意味
ECMが駆動モーターインバーター温度センサーCの回路低入力の故障を検出しています。測定値を制御に使用できるだけの信頼性がありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
駆動モーターインバーター温度センサーCは、モーター制御と過熱保護のために駆動モーターインバーター内の特定箇所の温度を監視します。センサーC回路の電圧が想定範囲より低くなるとこのコードがセットされます。多くの場合、信号のアースへの短絡またはセンサー内部の短絡が原因です。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のアース短絡
- センサー内部の短絡
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- リンプモードへの移行または車両停止の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを取得し、センサーCのライブ温度を他の駆動モーターインバーター温度値と比較して、信号が異常に低いことを確認します。
- メーカー指定の手順に従って車両の電源を切り、センサーCのコネクターに腐食、端子の損傷、接続の緩みがないか点検します。
- センサーCの信号線に擦れやアースとの接触がないか、特にインバーターとコネクター周辺を点検します。
- メーカーの配線情報を使ってセンサーC回路のアースへの短絡をテストし、アース基準を確認します。
- メーカーの仕様に照らしてセンサーCの素子をテストし、確認された故障の修理後に値を確かめます。
一般的な修理方法
- 適切に修理できる場合は、腐食または緩みのあるセンサーCのコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
- アースに短絡または損傷したセンサーCの信号線を修理します。
- 内部短絡が確認された場合は、駆動モーターインバーター温度センサーCを交換します。
- 修理後にライブ温度データを再確認し、コードを消去します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が駆動モーター出力を制限したり、リンプモードに入ったりする可能性があるため、急加速や高負荷を避けてください。出力が急激に低下した場合や停止警告が表示された場合は、安全に停車してください。信号が信頼できないと保護制御が作動する可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。