P0BD4: 駆動モーターインバーター温度センサー「C」回路高入力

意味

ECMが駆動モーターインバーター温度センサーCの回路高入力の故障を検出しています。測定値を制御に使用できるだけの信頼性がありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターインバーター温度センサーCは、モーター制御と過熱保護のために駆動モーターインバーター内の特定箇所の温度を監視します。センサーC回路の電圧が想定範囲より高くなるとこのコードがセットされます。信号線のバッテリー電圧への短絡やセンサー回路の断線などがよくある原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーCのライブ温度を他の駆動モーターインバーター温度値と比較して、不自然に高い値や固定値がないか確認します。
2. メーカー指定の手順に従って車両の電源を切り、センサーCのコネクターに腐食、差し込みの緩み、端子の損傷がないか点検します。
3. センサーCの信号線に損傷や電源線との接触がないか調べ、ハーネスの断線を確認します。
4. メーカーの配線情報を使ってセンサーC回路に意図しないバッテリー電圧への接続がないかテストし、導通を確認します。
5. メーカーの仕様に照らしてセンサーCと回路の応答をテストし、修理後に妥当なライブデータが得られるか確認します。

一般的な修理方法

• 適切に修理できる場合は、腐食または緩みのあるセンサーCのコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• センサーC回路の断線または損傷したワイヤーを修理します。
• バッテリー電圧に短絡した信号線を修理します。
• 断線している場合やメーカーのテストに不合格の場合は、駆動モーターインバーター温度センサーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーCの温度信号を信頼できないと車両がモータートルクを制限する可能性があるため、穏やかに短距離の走行にとどめてください。出力が大幅に低下した場合や停止の可能性を示す警告が表示された場合は、安全に停車してください。