P0AF4: 駆動モーターインバーター温度センサーB回路の電圧低下

意味

コントロールモジュールが駆動モーターインバーター温度センサーB回路で低い電気信号を検知しました。これは必ずしもインバーターが冷えすぎていることを示すものではなく、回路またはセンサー信号の不具合を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

温度センサーBは、駆動モーターインバーターの温度を表す電気信号をコントロールモジュールに送信します。P0AF4は、その信号が回路の想定される電気的範囲よりも低い場合に設定されます。これ単体では、インバーターが異常に冷えていることを意味するわけではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（ショート）
2. センサー内部のショート
3. コネクターの接触不良

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモード（フェイルセーフ）への移行または車両の停止の可能性

診断方法

1. センサーBのフリーズフレームデータおよびライブデータを確認し、信号がロー側に張り付いているかどうかを記録した上で、関連するハイブリッドシステムコードを確認する。
2. メーカーの高電圧安全手順を使用して車両の電源を落とした状態で、センサーBのコネクターおよび配線にアース線との接触、腐食、または端子の緩みがないか点検する。
3. センサーBの信号線にアースへの短絡がないか確認し、コネクターの接点に意図しないブリッジやフィット不良がないか点検する。
4. メーカーの診断手順を使用してセンサーBと回路をテストし、センサー内部で短絡しているのか、配線によって信号がロー側に引っ張られているのかを判断する。
5. 故障を修理した後、センサーBのライブ読み取り値が正常に応答し、コードが再発しないことを確認する。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているセンサーBの信号線を修理する。
• センサーBのコネクターの接触不良を清掃、締め付け、または修理する。
• 内部短絡がテストで確認された場合は、センサーBを交換する。
• テストで特定されたセンサーB回路のその他の損傷箇所を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドシステムがトルクを制限したりシャットダウンしたりする場合があるため、通常走行や負荷の高い走行は避けてください。車両がパワーを失ったりリムプモードに入ったりした場合は、安全な場所に停車し、点検を手配してください。