P0B98: ハイブリッド／EVバッテリー電圧検出S回路高入力

意味

BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルSで回路高入力の故障を検出しています。このチャンネルでは、セルグループ電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

BMSは、電圧センスチャンネルSを介して高電圧バッテリーセルグループを測定します。P0B98は、チャンネルSの信号が想定範囲を超えて上昇した場合に設定され、セルグループの電圧読み取り値が信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出線が高電圧側に短絡している
2. 基準電圧レギュレーターの過電圧
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモード（出力制限状態）への移行
• 充電できない、または充電速度が低下する
• 電動走行可能距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャンネルSを他のバッテリー電圧の読み取り値と比較して、高い信号が一定のものか条件依存のものかをチェックします。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルSの配線とコネクターに損傷、腐食、または高電圧ポイントとの接触がないか点検します。
3. 資格を持ったハイブリッド整備士にチャンネルSのコネクターの係合状態と接触不良に関する端子の状態を確認してもらいます。
4. メーカーの手順と仕様に従って、チャンネルSに高電圧回路への短絡がないかテストし、そのリファレンス電源をチェックします。
5. 配線とリファレンス電源のチェックに問題がない場合は、メーカーの診断手順を使用してBMSの入力とリファレンスレギュレーターを評価します。

一般的な修理方法

• 高電圧回路に短絡しているチャンネルSの配線を修理します。
• 腐食または損傷したチャンネルSのコネクター端子を清掃または交換します。
• テストにより過電圧が確認された場合は、不具合のあるリファレンス電源またはレギュレーターを修理します。
• テストによりその場所に不具合が切り分けられた場合は、BMS部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高いチャンネルSの信号が診断されるまでは、運転を制限し充電を避けてください。BMSが出力を低下させたり充電を制限したりする場合があります。リンプホームモードや大幅な出力低下が発生した場合は安全に停止してください。