P0B93: ハイブリッド／EVバッテリー電圧検出R回路高入力

意味

BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルRで回路高入力の故障を検出しています。このチャンネルでは、セルグループ電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

BMSは、電圧センスチャンネルRを介して高電圧バッテリーセルグループを測定します。P0B93は、チャンネルRの信号がBMSの想定よりも高い場合に設定され、そのグループの電圧測定値が信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出線が高電圧側に短絡している
2. 基準電圧レギュレーターの過電圧
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモード（出力制限状態）への移行
• 充電できない、または充電速度が低下する
• 電動走行可能距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャンネルRを他のバッテリー電圧の読み取り値と比較して、高い信号が持続的なものか、特定の条件に関連するものかを判断します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルRの配線とコネクターに損傷、腐食、または高電圧ポイントとの接触がないか点検します。
3. 接触不良によって信号が歪む可能性があるため、資格を持ったハイブリッド整備士にチャンネルRのコネクターの係合状態とピンの状態を確認してもらいます。
4. メーカーの手順と仕様に従って、チャンネルRの配線に高電圧回路への短絡がないかテストし、そのリファレンス電源をチェックします。
5. 配線とリファレンス電源に問題がない場合は、メーカーの診断手順を使用して、BMSの入力またはそのリファレンスレギュレーターのどちらに不具合があるかを判断します。

一般的な修理方法

• 高電圧回路に短絡しているチャンネルRの配線を修理します。
• 腐食または損傷したチャンネルRのコネクター端子を清掃または交換します。
• テストにより過電圧が確認された場合は、不具合のあるリファレンス電源またはレギュレーターを修理します。
• 配線とリファレンスのチェックに合格した後にのみ、BMS部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャンネルRの高い読み取り値が診断されるまでは、運転を制限し充電を避けてください。バッテリーグループを確認できない場合、BMSが出力を低下させたり充電を制限したりする可能性があるためです。車両がリンプホームモードに入った場合や出力が低下した場合は、安全に停止してください。