P0B97: ハイブリッド／EVバッテリー電圧検出S回路低入力

意味

BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルSで回路低入力の故障を検出しています。このチャンネルでは、セルグループ電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

BMSはチャンネルSを使用して高電圧バッテリーセルグループの電圧を測定します。P0B97は、チャンネルSの信号が想定よりも低い場合に設定され、BMSはそのグループの電圧読み取り値を信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出線のアース短絡
2. 電圧検出線の断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモード（出力制限状態）への移行
• 充電できない、または充電速度が低下する
• 電動走行可能距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャンネルSを他のバッテリー電圧の読み取り値と比較して、信号が持続的に低いのか、特定の条件下で不具合が発生したのかを確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルSのアクセス可能な配線に損傷またはアースへの短絡がないか点検します。
3. 資格を持ったハイブリッド整備士にチャンネルSのコネクターピンを点検させ、信号を低く引き下げる可能性のある腐食や接触不良がないか確認します。
4. メーカーの手順と仕様を使用して、チャンネルSのセンス線に断線またはアースへの短絡がないかテストします。
5. 配線とコネクターに問題がない場合は、メーカーの診断手順を使用してBMSのチャンネルS入力とセルグループの読み取り値を比較します。

一般的な修理方法

• 腐食したチャンネルSのコネクターピンを清掃または修理します。
• 断線またはアースに短絡しているチャンネルSの配線を修理します。
• 高い接触抵抗を引き起こしている損傷したコネクターまたは端子を交換します。
• テストにより不具合が確認された場合は、バッテリー監視部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

BMSがチャンネルSを信頼できない間は、電力への依存や充電を避けてください。車両が出力を制限したりリンプホームモードに入ったりする可能性があります。速やかな診断を手配し、交通状況に対して出力が不十分になった場合は安全に停止してください。