P0B63: ハイブリッド/EV用バッテリー電圧センサーI回路

意味

BMSがハイブリッド用バッテリーの電圧検出チャンネルIにおける回路故障を検出しました。このチャンネルでのセルグループ電圧の測定値信頼性が低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電圧センスチャンネルHは、高電圧バッテリーのセルグループの測定値をバッテリーマネージメントシステムに伝達します。このコードはチャンネルI回路の故障を示しており、BMSはそのグループの電圧読み取り値を信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出配線の断線または短絡
2. コネクターの緩み、損傷、または腐食
3. バッテリー電圧検出回路または制御回路の故障

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
• 充電の失敗または遅延
• EV航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、チャンネルIのライブ電圧を隣接するグループと比較して、それが欠落しているか、不安定であるか、あるいは不自然であるかを判断します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルIのコネクタおよびアクセス可能な配線に緩み、腐食、ピンの折れ、または損傷がないか点検します。
3. バッテリーのセンス接続を取り扱う前に、メーカーの安全手順に従って高電圧バッテリーを切り離してください。
4. 配線図を使用して、チャンネルIの断線または短絡をテストし、メーカーの仕様に対してコネクタの導通を確認します。
5. チャンネルIのハーネスに問題がない場合は、バッテリーセンシングまたは制御回路のその入力部に故障がないか確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだチャンネルIのコネクタを再接続して固定します。
• 損傷、断線、または短絡したチャンネルIの配線を修理します。
• 腐食または損傷したチャンネルIのコネクタ端子を交換します。
• 回路点検に合格した場合は、故障したバッテリー電圧センシングまたは制御回路を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

BMSがチャンネルIのセルグループ電圧を確認できないため、車両は出力を制限したり、充電を遅らせたり停止させたりする場合があります。必要な移動は最小限にとどめ、故障が修理されるまではEV航続距離への依存を避けてください。