意味
コントロールモジュールが駆動モーターインバーター温度センサーBからの信号が想定レンジ外であるか、または想定される性能と一致しないことを検知しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
インバーター温度センサーBは、駆動モーターインバーターの温度をコントロールモジュール用に計測します。P0AF3は、信号の電気的妥当性は確認できるものの、その値や応答が想定される範囲またはパフォーマンスパターンから外れている場合に設定されます。これはセンサーの特性がズレている場合や正しく取り付けられていない場合に発生する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサー特性のズレ
- センサー取り付け位置のズレ
- 校正範囲を超えたセンサー素子の経年劣化
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- リンプモード（フェイルセーフ）への移行または車両の停止の可能性
診断方法
- 他のインバーター温度の読み取り値とともに、センサーBのフリーズフレームデータおよびライブデータを確認し、その値がいつ、どのように乖離しているかを特定する。
- センサーBの取り付け状態とインバーターとの接触状態を点検し、ズレ、緩み、または温度検知を妨げるものがないか確認する。
- 読み取り値を歪める可能性のある、センサーBのコネクターおよび配線の損傷、腐食、または接触不良を確認する。
- センサーBの応答をメーカー指定の温度および作動条件と比較し、温度を正しく追従しているかを評価する。
- 取り付けと配線が正常な場合、メーカーの仕様書に従ってセンサーBをテストし、特性が許容範囲外である場合は交換する。
一般的な修理方法
- センサーBを指定された取り付け位置にしっかりと固定する。
- 損傷または接続不良のあるセンサーBのコネクターまたは配線を修理する。
- メーカーの手順が許可している場合、インバーターとのセンサー接触不良を修正する。
- メーカー指定の応答範囲から外れて特性がズレている場合は、センサーBを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
ハイブリッドシステムがトルクを制限したりリムプモードに入ったりする可能性があるため、読み取り値が点検されるまでは走行を制限してください。急加速や長距離の運転は避け、駆動力の喪失やシステムのシャットダウンが発生する恐れがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。