P0ACC: ハイブリッド／EVバッテリー温度センサーC回路ロー

意味

ECMがハイブリッド／EVバッテリー温度センサーC回路の低信号を検出しています。この読み取り値は制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリー温度センサーCは、電気信号を通じてハイブリッドまたはEVバッテリーパック内の1か所の温度を報告します。このコードは、センサーCの信号が回路の想定範囲より低く検出された場合に設定され、アース短絡やセンサー故障などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電できない、または充電時間が長くなることがあります
• 電動走行距離の短縮

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーCのライブデータを他のバッテリー温度センサーと比較して、値が異常に低いか固定されているか確認します。
2. センサーCのコネクターとハーネスに擦れ、腐食、水分、アースとの接触がないか点検します。
3. 配線図を使い、センサーCの信号線がアースに短絡していないか確認します。
4. メーカーの仕様と手順に従ってセンサーCとその回路をテストし、指示に従ってセンサーをハーネスから切り離して確認します。
5. 回路とセンサーに問題がなければ、入力を低く引き下げるバッテリー制御モジュールの故障がないか確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーCコネクターを清掃し、確実に固定します。
• アースに短絡した信号線を修理します。
• メーカーのテストに合格しないセンサーCを交換します。
• 診断で入力故障が確認された場合は、バッテリー制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーCの信号が低いために車両がバッテリー使用を制限する場合があります。急速充電、急加速、高負荷を避けてください。出力が低下している場合やハイブリッド／EV警告が表示された場合は速やかに診断を受けてください。高電圧バッテリー部品には自分で触れないでください。