意味
コントロールモジュールがシフトソレノイドHの制御回路における低い電気レベルを検出しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
シフトソレノイドHは、変速時のトランスミッションフルードの流れを制御する電磁バルブです。ソレノイドH制御回路の電気レベルが予想より低いとコントロールモジュールが検出したとき、このコードを設定します。多くの場合、配線のアース短絡またはコイルの短絡が原因です。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コントロールワイヤーの地絡（アース短絡）
- コイルの内部ショート
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
- リンプモード（特定ギヤに固定）への移行の可能性
- 変速時の滑りやジャダー（異音・振動）
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、トランスミッションのライブデータでソレノイドHへの指令と、不具合に伴う変速症状を確認します。
- 絶縁被覆の擦れ、フルードの侵入、腐食、回路をアースさせる端子の損傷がないか、ソレノイドHのコネクターとハーネスを点検します。
- 配線図とメーカーの手順に従って、ソレノイドH制御線のアース短絡を確認します。
- ソレノイドHコイルと回路に短絡やメーカーの規定値を外れる抵抗がないか検査します。
- 配線とソレノイドに異常がなければ、メーカーの手順に従ってコントロールモジュールの出力とアースを検査します。
一般的な修理方法
- ソレノイドH制御線がアースに短絡している場合は修理します。
- ソレノイドHコネクターの腐食または損傷した端子を清掃または修理します。
- コイルが短絡している、または規定値を外れている場合は、シフトソレノイドHを交換します。
- 検査で断続的な接続不良または抵抗過大が確認された場合は、ソレノイドHハーネスを修理します。
- 検査で低い回路状態の原因と確認された場合に限り、コントロールモジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
けん引や急加速を避け、トランスミッションが大きく滑る、または確実にギアを選択できない場合は走行を中止してください。ソレノイドH回路の電気レベルが低いと変速が乱れ、滑りが続くと損傷が進むおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。