P092D: シフトロックソレノイド／アクチュエーター制御回路B高

意味

シフトロックソレノイド／アクチュエーター制御回路Bで高入力が検出されています。セレクトレバーのインターロックを確実に作動させられません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

回路Bは、解除条件が満たされるまでセレクターをPレンジに保持するシフトロックソレノイドまたはアクチュエーターを制御します。P092Dは、モジュールが回路Bの電圧が想定より高いと検知したときに記録されます。バッテリー電圧への短絡やアクチュエーターコイルの断線が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+への短絡
2. コイルの断線

症状

• セレクターがPレンジから動かせないことがある
• シフトロック警告灯またはエンジン警告灯が点灯することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するインターロックコードをスキャンして、回路Bの故障が検知された状況を確認します。
2. セレクターがPレンジから解除されるか確認し、ブレーキを踏んでセレクターを操作したときにコードが再発するか確認します。
3. 回路B配線を点検し、電源線との接触、被覆の損傷、コネクターの緩み、または端子の抜けがないか確認します。
4. 対応している場合は、スキャンツールでアクチュエーターを作動指令しながら回路Bの状態を確認します。
5. メーカーの規定に従って、回路Bのバッテリー電圧への短絡とアクチュエーターコイルの断線を点検します。
6. 静的な点検で異常がない場合は、回路を監視しながらハーネスを動かし、間欠的な短絡または断線を探します。

一般的な修理方法

• 電源線に短絡した回路B配線を修理します。
• 緩みまたは損傷のある回路Bコネクターの接続を復旧します。
• コイルが断線している場合は、回路Bアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

セレクターを確実に動かせない、または固定できない場合は運転しないでください。正常に作動する場合も移動を短距離にとどめ、インターロックまたは変速が不安定になったら運転を中止してください。