P0931: シフトロックソレノイド制御回路A高

意味

シフトロックソレノイド／アクチュエーター制御回路Aで高入力が検出されています。セレクトレバーのインターロックを確実に作動させられません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

回路Aは、解除条件が満たされるまでセレクターがPレンジから動くのを防ぐシフトロックソレノイドまたはアクチュエーターを制御します。モジュールが回路Aの電圧が想定より高いと検知するとP0931がセットされます。多くの場合、配線のバッテリー電圧への短絡またはアクチュエーターコイルの断線が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+への短絡
2. コイルの断線

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速不能
• リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
• 変速時のスリップまたはジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するシフトロックコードまたはトランスミッションコードをスキャンします。
2. ブレーキを踏んでセレクターを操作し、インターロックが安定して解除されるか確認します。
3. 回路Aの配線とコネクターを点検し、電源線に接触した被覆の損傷、端子の緩み、または接続部の断線がないか確認します。
4. 対応している場合は、スキャンツールでセレクターを操作しながら回路Aを監視または作動指令します。
5. メーカーの規定に照らして、回路のバッテリー電圧への短絡とアクチュエーターコイルの断線を点検します。
6. 測定値が変動する場合は、回路Aを監視しながらハーネスを動かし、間欠的な故障箇所を特定します。

一般的な修理方法

• 電源線に短絡した回路A配線を修理します。
• 緩みまたは損傷のある回路Aコネクターを固定または修理します。
• コイルが断線している場合は、回路Aアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

セレクターを動かせない、または確実に固定できない場合は運転しないでください。正常に作動する場合も運転を必要最小限にし、インターロックまたはギア選択が不安定になったら運転を中止してください。