P0698: センサー基準電圧C回路低

意味

基準電圧CラインにおけるP0652と同様です。この種の配線故障は、擦れ、水の侵入によるコネクターシール部の浸水、または端子の押し戻しが原因となることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

基準レールCは、パワートレインコントロールモジュールによって監視されるセンサーに共有基準信号を供給します。P0698は、モジュールがレールCが期待範囲を下回っていることを検出したときに設定されますが、これは一般的にレールがアース側に引っ張られていることや、接続部で過剰な抵抗が発生していることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準電圧ラインのアース短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたはエンジン始動不能の可能性
• 複数の制御モジュールで関連する故障コードが発生
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. 何がレールCの基準を失ったかを特定するため、フリーズフレームデータを記録し、関連するセンサーまたはモジュールコードのスキャンを行います。
2. イグニッションをOFFにした状態で、レールCの配線とコネクターに擦れ、湿気、腐食、または押し戻されたピンがないか点検します。
3. アクセス可能なレールCハーネスを優しく動かしながらライブデータを使用して、故障や影響を受けたセンサーの読み取り値が変化するかどうかを確認します。
4. 車両の配線情報に従って、レールCのセンサー分岐を1つずつ外し、低電圧状態が解消されるかどうかを確認します。
5. メーカーの仕様結果と比較しながら、レールC回路および接続されているコンポーネントにアースへのショートや過剰な抵抗がないか測定します。

一般的な修理方法

• 擦れたレールCの配線を修理し、摩擦点から離れた場所に固定します。
• 腐食したコネクターを清掃または修理し、緩んだ、または押し戻された端子を修復します。
• テストにより共有基準電圧を低下させていることが確認された場合は、レールC上のセンサーを交換します。
• 回路が修理された後、コードをクリアし、必要なセンサーまたはモジュールの学習値を再取得します。

運転を続けても大丈夫ですか？

レールCが重要なセンサーをサポートしている場合、エンジンがリンプモードに入ったり、ストールしたり、始動できなくなったりする可能性があります。関連する故障の原因が判明するまでは車両を過信しないでください。そのまま運転を続けると予期しない作動を引き起こす恐れがあります。