P06A5: センサー基準電圧D回路高

意味

基準電圧DラインにおけるP0653と同様です。この種の配線故障は、擦れ、水の侵入によるコネクターシール部の浸水、または端子の押し戻しが原因となることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コントロールモジュールは5V基準電源レールを介して一部のセンサーに電源を供給しており、このコードはレールDを示しています。レールDの電圧が予想よりも高い場合にセットされます。これは、ラインが電源ワイヤーに接触している場合や、コネクターの接触不良がある場合に発生します。高電圧が続いている間、このレール上のセンサーは不正確な値を報告する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準電圧ラインの電源短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたはエンジン始動不能の可能性
• 複数の制御モジュールで関連する故障コードが発生
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するセンサーコードをスキャンして、基準電源D上の複数のデバイスが同時に影響を受けたかどうかを特定します。
2. 車両の配線情報からレールDの配線と接続されているセンサーを見つけ、挟み込まれたまたは擦れたワイヤー、腐食、湿気、および押し戻された端子がないか点検します。
3. レールDから給電されているセンサーからのライブデータをチェックし、高レール故障と同時にあり得ない値になった数値がないか確認します。
4. メーカーの手順に従って、基準電源Dラインの電源への意図しない接続がないかテストし、コネクター端子に接触不良がないか確認します。
5. 外部回路が正常である場合は、レギュレーターが故障していると結論付ける前に、モジュールのレールD出力を検証します。

一般的な修理方法

• 電源供給源に接触している、挟み込まれたまたは擦れたワイヤーを修理します。
• 基準電源D回路上の緩んだまたは腐食したコネクター端子を直します。
• レールが電源ワイヤーに接触する原因となっている、損傷した配線またはコネクターを修理します。
• テストによりレールDレギュレーターに不具合があると確認された場合は、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動している場合でも、原因が判明するまでは運転を制限し、急加速を避けてください。基準電源D上のセンサーが不正確な値を送信している可能性があるためです。電源への短絡は他の回路にも影響を与える可能性があるため、車両がエンストしたり、パワーが低下したり、追加の警告灯が点灯したりした場合は走行を停止してください。