P0652: センサー基準電圧 B 回路 ロー

意味

P0651と同様ですが、基準レールがアースに短絡しています。この種の配線不良は通常、摩耗、コネクターシールの浸水、またはピンの押し出しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト（ウィグルテスト）を行うことで、場所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

パワートレインコントロールモジュールは、安定した電圧を必要とするセンサーに共有の基準電圧ラインである回路Bを供給します。P0652は、このラインが想定範囲を下回ると設定されます。多くの場合、ラインのアースへの短絡または接続不良が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準レールのアース短絡
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 被覆が摩耗したハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• リンプモードまたは始動不可の可能性
• 複数モジュールにわたる複数の二次的故障
• 修理後にリセットまたは学習が必要になる場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、関連するセンサーまたはモジュールのコードをスキャンして、基準電圧回路Bにつながるどのシステムが同時に影響を受けたか特定します。
2. 回路が作動中に、スキャンツールで影響を受けたセンサー値と基準電圧を監視し、低電圧状態が現在も発生しているか、断続的だったか確認します。
3. 回路Bの配線とコネクターに、擦れ、水分、腐食、シールの緩み、ラインを低下させる可能性のある押し戻された端子がないか点検します。
4. ライブデータを見ながら、手の届く範囲のハーネスを揺すり、基準電圧または関連センサー値が変化するか確認します。
5. 車両の配線図を使って回路Bの分岐を切り離し、アースへの短絡を検査します。続いてメーカーの仕様と照合し、コネクターの導通と接触状態を確認します。

一般的な修理方法

• 擦れまたは損傷した基準電圧回路の配線を修理します。
• 腐食したコネクターを清掃または修理し、押し戻された端子を正しく取り付けます。
• 特定された回路B分岐のアースへの短絡を修理します。
• 検査で共有基準電圧ラインを低下させていることが確認された場合に限り、センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

回路Bのセンサーが不正確な値を出すと、走行が不安定になることがあります。エンジンが出力制限モードに入ったり、始動できなくなったりする可能性があります。回転不調がある場合は不要な走行を避けてください。複数のシステムに影響することがあるため、速やかに修理してください。