P0699: センサー基準電圧C回路高

意味

基準電圧CラインにおけるP0653と同様です。この種の配線故障は、擦れ、水の侵入によるコネクターシール部の浸水、または端子の押し戻しが原因となることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

基準レールCは、パワートレインコントロールモジュールによって監視されるセンサーに共有基準信号を供給します。P0699は、モジュールがレールCが期待範囲を超えていることを検出したときに設定されますが、これは回路が電源電圧にショートしている場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準電圧ラインの電源短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたはエンジン始動不能の可能性
• 複数の制御モジュールで関連する故障コードが発生
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. どのシステムがレールCを共有しているかを特定するため、フリーズフレームデータを記録し、関連するセンサーまたはモジュールコードのスキャンを行います。
2. イグニッションをOFFにした状態で、電源ソースへの挟み込み、絶縁体の損傷、湿気、腐食、または変形したコネクターピンがないかレールCの配線を点検します。
3. 電源の断続的なショートを明らかにするため、レールCハーネスを優しく動かしながら影響を受けるセンサーの読み取り値のライブデータをチェックします。
4. 車両の配線情報を使用してレールCの分岐を切り離し、特定のセンサーやハーネスセクションを切り離した状態で高電圧の読み取り値が残るかどうかを判断します。
5. メーカーの仕様に従って、切り離された回路に電源へのショートがないかテストし、コネクターの接触状態をチェックします。

一般的な修理方法

• 電源線に接触している、挟み込まれた、または擦れたレールCの配線を修理します。
• 腐食したコネクターを清掃または修理し、緩んだ、または押し戻された端子を修復します。
• テストにより基準電圧を上昇させていることが確認された場合は、レールC上のセンサーを交換します。
• 修理後、コードをクリアし、必要なセンサーまたはモジュールの学習値を再取得します。

運転を続けても大丈夫ですか？

レールCの読み取り値が高いと、複数のセンサー信号が破損し、リンプモード、ストール、または始動不良を引き起こす可能性があります。運転を控え、エンジンが予期せぬ動作をした場合は停車してください。