P03C3: シリンダー5圧力過大

意味

シリンダー5の測定された最高燃焼圧力が、校正された最大値を超えています — 通常、早期着火、ノッキング、燃料過多、または暴走燃焼が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シリンダー5圧力センサーは燃焼圧力を測定し、コントローラーがそのシリンダーの異常燃焼を検出できるようにします。P03C3はシリンダー5のピーク圧力が設定値を超えると設定されます。ノック、早期燃焼、燃料の過剰供給を伴う場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異常に早い着火またはエンジンノッキング
2. シリンダー5への過剰な燃料供給
3. 不適切な点火時期
4. 燃焼室のデポジット

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジンのノッキングまたはピンキング音
• アイドリング不調
• エンジン出力低下

診断方法

1. エンジンがノッキングしている場合は緊急性の高い故障として扱います。フリーズフレームデータを記録し、関連するノック、点火、燃料供給のコードを確認します。
2. シリンダー5の圧力とノック関連のライブデータを確認し、高い値が負荷時または特定のエンジン回転数で発生するか調べます。
3. シリンダー5圧力センサーのコネクターと配線を点検し、過大な圧力を誤って報告する信号故障がないか確認します。
4. メーカーの診断手順に従ってシリンダー5のインジェクター作動と燃料供給を点検します。
5. センサーと燃料供給に問題がなければ、該当する場合は車両固有の手順に従って点火時期を調べ、燃焼室の堆積物を点検します。

一般的な修理方法

• テストで信号故障が確認された場合は、シリンダー5圧力センサーのコネクターまたは配線の損傷を修理します。
• シリンダー5のインジェクターからの過剰な燃料供給が確認された場合は是正します。
• 診断で特定された点火またはタイミングの故障を、該当する場合は修理します。
• シリンダー5の過大な圧力の原因として確認された燃焼室の堆積物またはその他の故障に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがノッキングする、回転が粗い、または出力制限モードに入っている場合は走行を避け、速やかに診断を受けてください。ノッキングがひどい場合は停車してください。シリンダー5の過大な圧力はピストン、バルブ、その他のエンジン部品を損傷するおそれがあります。