P03AF: シリンダー3圧力過大

意味

シリンダー3の測定された最高燃焼圧力が、校正された最大値を超えています — 通常、早期着火、ノッキング、燃料過多、または暴走燃焼が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シリンダー3圧力センサーにより、エンジンコントロールモジュールは燃焼ピーク圧力を監視できます。このコードはシリンダー3の圧力が設定値を超えると設定されます。異常燃焼、燃料の過剰供給、または不正確なセンサー信号が考えられます。エンジンが出力制限作動に入る場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー3への過剰な燃料供給
2. ノッキングまたは早期着火
3. シリンダー3圧力センサーの故障
4. エンジン制御またはタイミングの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジンのノッキングまたはピンキング音
• アイドリング不調または失火
• 出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータのシリンダー3の圧力、ノック、燃料供給の情報を確認し、高い値が発生した条件を特定します。
2. シリンダー3センサーのコネクターと配線を点検し、圧力信号を歪ませる損傷がないか確認します。
3. シリンダー3のインジェクター作動異常や燃料の過剰供給の兆候を調べ、得られるデータを他のシリンダーと比較します。
4. メーカーの手順に従い、ノックまたはプレイグニッションの症状を評価し、エンジンタイミングと制御データを点検します。
5. 配線と燃焼の点検で値の原因が特定できない場合は、メーカーの仕様に照らしてシリンダー3圧力センサーをテストします。

一般的な修理方法

• 損傷したシリンダー3センサーの配線またはコネクター端子を修理します。
• シリンダー3への過剰な燃料供給を引き起こすインジェクター故障を是正します。
• シリンダー3の燃焼に影響することが確認されたタイミングまたはエンジン制御の故障に対処します。
• メーカーのテストに不合格となった場合は、シリンダー3圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがノッキングする、激しく失火する、または出力が低下している場合は走行を続けないでください。安全な場所に停車し、診断を受けてください。過大な燃焼圧力はピストン、バルブ、その他のエンジン部品を損傷するおそれがあります。