P03C2: シリンダー5圧力低下

意味

シリンダー5の測定された最高燃焼圧力が、校正された最小値を下回っています — 通常、低圧縮、弱い噴射、または開きっぱなしのエキゾーストバルブが原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー5圧力センサーは燃焼時に発生する圧力を測定し、コントローラーはそのシリンダーの燃焼を想定性能と比較できます。P03C2はシリンダー5の測定ピーク圧力が設定下限を下回ると設定されます。シール不良や燃料供給不足が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー5の低圧縮
2. 燃料噴射量が少なすぎる燃料インジェクター
3. バルブの漏れまたは開きっぱなし
4. 磨耗または損傷したピストンリング

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調または失火
• エンジン出力低下
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. P03C2を確認してフリーズフレームデータを記録し、関連する失火、インジェクター、圧力センサーのコードを確認します。
2. ライブのシリンダー圧力と失火データを確認し、フリーズフレームに記録された条件でシリンダー5の値が低いままか調べます。
3. シリンダー5センサーのコネクターとハーネスを点検し、燃焼圧力が低いように見える信号不良がないか確認します。
4. 車両指定の診断手順を使ってシリンダー5のインジェクター作動と燃料供給を点検します。
5. 信号と燃料供給に問題がなければ、シリンダー5の圧縮圧力またはリークダウンを評価し、メーカーの仕様と比較します。

一般的な修理方法

• 信号が不安定な場合は、シリンダー5圧力センサーの接続部の緩みや損傷を修理します。
• 故障が確認されたシリンダー5のインジェクターを修理または交換し、適切な燃料供給を回復させます。
• テストで特定されたバルブの漏れやその他のシリンダー5のシール不良を修理します。
• 圧縮テストでリングからの漏れが確認された場合は、シリンダー5の摩耗または損傷したピストンリングを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

短距離を穏やかに走行できる場合がありますが、エンジンの回転が粗い、または出力が低下している場合は急加速、けん引、長時間の走行を避けてください。燃焼圧力の低下が続くと失火、燃料消費、排出ガスが悪化し、エンジンや排気系にさらなる損傷を与えるおそれがあります。