P027C: 燃料ポンプモジュールB 制御回路 低電圧

意味

燃料ポンプモジュールBの制御電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクターシールの浸水、またはピンの押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト（ウィグルテスト）を行うことで、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料ポンプモジュールBは、ポンプまたはモジュールを複数使用するシステムにおける2つ目のポンプモジュールです。制御モジュールはモジュールBへの電気制御信号を監視し、信号が想定より低いとこのコードを設定します。アースへの短絡や接続不良が原因となることが多く、このコードだけではポンプ流量の問題は確定しません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアース間ショート
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆擦れ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 始動不良、始動不能、または負荷時のストール
• 特に高負荷時や高回転時の出力低下
• クランキング時間の長期化の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとポンプ制御または燃圧のライブデータを確認し、低い信号が始動時や負荷時の問題と同時に発生するか調べます。
2. モジュールBの配線とコネクターに、擦れ、水の浸入、腐食、コネクター内部に押し戻された端子がないか点検します。
3. 車両の配線図とメーカー指定の手順を使い、モジュールBの制御回路のアースへの短絡を確認します。
4. 端子の接触、回路の導通、モジュールの電源またはアース接続をメーカー仕様に照らして確認します。
5. 外部配線のテストに問題がなければ、部品を交換する前にモジュールBと制御入力をテストします。

一般的な修理方法

• モジュールBの制御回路でアースに短絡した配線を修理します。
• モジュールBコネクターの腐食または緩みのある端子を清掃または修理します。
• 押し戻された端子を正しく差し込み、コネクターを確実に固定します。
• テストで内部故障が確認された場合に限り、モジュールBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高負荷を避け、始動困難、エンスト、出力低下がある場合は車両をあてにして使用しないでください。制御信号の低下が燃料供給に影響することがあります。エンストする、または安全に出力を維持できない場合は運転を中止してください。