P027B: 燃料ポンプモジュールB 制御回路 範囲/性能

意味

燃料ポンプモジュールBが想定通りに応答しません。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクターシールの浸水、またはピンの押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト（ウィグルテスト）を行うことで、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料ポンプモジュールBは、ポンプまたはモジュールを複数使用するシステムにおける2つ目のポンプモジュールです。制御モジュールはモジュールBの制御応答を監視し、応答が想定範囲または性能を外れるとこのコードを設定します。このコードだけではポンプやセンサーの故障は特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールBの内部不良
2. 校正ウインドウを超えて劣化したセンサーエレメント
3. センサー取り付け部の緩みによる信号の減衰

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 始動不良、始動不能、または負荷時のストール
• 特に高負荷時や高回転時の出力低下
• クランキング時間の長期化の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとモジュールBの指令、フィードバック、燃圧のライブデータを確認し、応答が範囲外になる条件を特定します。
2. モジュールBのコネクター、配線、取り付け部に、擦れ、水の浸入、端子の緩み、接触不良がないか点検します。
3. 故障が発生している状態で、手が届くハーネスを軽く動かすとモジュールBの信号または作動が変化するか確認し、影響を受けた箇所を詳しく点検します。
4. 車両固有の配線情報とメーカー指定の手順を使い、モジュールBの回路とフィードバック信号をテストします。
5. 回路と接続部に問題がなければ、モジュールBと関連センサーまたは取り付け状態をメーカー仕様に照らしてテストします。

一般的な修理方法

• 水の影響を受けたモジュールBコネクターを必要に応じて乾燥、清掃し、シールをやり直します。
• 擦れた配線、または緩んだり押し戻されたりしたコネクター端子を修理します。
• 緩んだモジュールBまたは関連センサーの取り付けを固定します。
• テストで故障が確認された場合に限り、モジュールBまたはセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

燃料供給が不安定になった場合に立ち往生するおそれがあるため、急加速を避け、負荷の高い走行を控えてください。エンストする、始動しない、または出力が低下する場合は運転を中止して修理を手配してください。