P026D: 燃料噴射量 A が予想より多い

意味

燃料噴射量 A が指令値よりも多くなっています。多くの場合、インジェクターの漏れやノズル固着が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

エンジン制御モジュールは燃料噴射量Aを推定または監視し、指令した量と比較します。供給量または推定量が多すぎる場合にこのコードが設定されます。インジェクターの漏れや開きっぱなし、燃圧過大、インジェクター制御の不具合などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの漏れまたは開きっぱなしでの固着
2. 過剰な燃圧
3. インジェクター制御の不良
4. 燃圧レギュレーターの問題

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリング不調または失火
• 燃料臭または燃料消費量の増加
• 黒煙の排出

診断方法

1. フリーズフレームデータ、噴射量Aの指令値と報告値、燃料補正値、燃圧データを確認し、過剰噴射が発生する条件を調べます。
2. 強い燃料臭、黒煙、インジェクターや燃料配管周辺の燃料漏れの兆候がないか確認します。
3. インジェクターコネクターと制御配線に、インジェクターへの通電が続く原因となる損傷や短絡がないか点検します。
4. 燃圧とレギュレーターの作動をメーカー仕様に照らして確認します。
5. 指定のインジェクター漏れテストまたはバランステストを実施し、燃料漏れや過剰供給のあるインジェクターを特定します。

一般的な修理方法

• 確認されたインジェクター制御回路の短絡または配線不良を修理します。
• テストで特定された漏れや開きっぱなしのインジェクターを交換します。
• 燃圧テストで原因が特定された場合は、故障した燃圧レギュレーターを修理または交換します。
• 原因を特定したうえで、過剰な燃圧または関連する燃料供給不良を修正します。
• 燃料によるオイル希釈が確認された場合はエンジンオイルを交換し、過剰燃料の原因に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

強い燃料臭、目に見える漏れ、黒煙が続く、または激しいミスファイアがある場合は走行を避け、エンジンを停止して点検を受けてください。過剰噴射によりエンジンオイルが希釈され、触媒コンバーターが過熱または損傷するほか、燃料漏れがある場合は火災の危険も生じます。