P026A: チャージエアクーラーの効率が閾値未満

意味

チャージエアクーラーの効率が診断閾値を下回りました。過給後の吸気温度が十分に冷却されていません。ノッキングや出力低下のリスクがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

チャージエアクーラーは、圧縮された吸入空気がエンジンに入る前に熱を取り除きます。車両によって、空気で冷却する方式と、クーラー内に冷却水を循環させる方式があります。制御モジュールは温度の測定値やその他の作動データを比較して冷却性能を判定し、監視対象の条件下でチャージエアが十分に冷却されていない場合にこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. チャージエアクーラーコアの詰まりまたは損傷
2. クーラーを通る空気の流れの制限
3. 液冷式システムにおける冷却水流量の問題
4. 温度センサーまたは配線の不良

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力の低下
• 吸気温度の上昇
• 高負荷時のノッキングの可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと吸気温度のライブデータを確認し、故障が過給中または特定の負荷時に発生したかを調べます。
2. クーラーコアと空気の通り道に、詰まり、異物、フィンの損傷、漏れ、ダクトの閉塞がないか点検します。
3. チャージエアホースと接続部に、温度や過給圧の測定値に影響する漏れやつぶれがないか確認します。
4. 水冷式の場合は、冷却水量、ホース、チャージエアクーラー内の循環を点検し、漏れや詰まりがないか確認します。
5. 必要に応じて関連する温度センサーの測定値を外気温や相互間で比較し、センサー配線とクーラー性能をメーカー仕様に照らして確認します。

一般的な修理方法

• チャージエアクーラーを通る空気の流れを妨げている異物や詰まりを取り除きます。
• 漏れ、緩み、つぶれがあるチャージエアホースや接続部を修理します。
• 水冷式チャージエアシステムの冷却水漏れや循環不良を修理します。
• 損傷したクーラーコア、またはテストで故障が確認された温度センサーを交換します。
• 損傷したセンサー配線やコネクターの不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力とエンジン温度が正常であれば、穏やかな運転で走行できる場合がありますが、急加速、けん引、過給状態の継続は避けてください。ノッキングが顕著になったり出力が大幅に低下したりした場合は停止してください。吸気温度の上昇によりノッキングのリスクとエンジンへの負荷が増すおそれがあります。