P0258: 噴射ポンプ燃料計量制御B低電圧（カム／ローター／インジェクター）

意味

噴射ポンプ燃料計量制御B低入力（カム／ローター／インジェクター）：コントロールモジュールがこの異常状態を検出しました。該当するシリンダーへの燃料供給に影響します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

噴射ポンプ燃料計量制御Bは燃料供給を調整し、制御モジュールはその電気信号と作動を監視します。制御Bの信号が想定範囲を下回るとP0258が設定されます。低い信号によりポンプが正しく応答できず、燃料供給が乱れることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線またはコネクターの損傷
2. 燃料計量アクチュエーターまたはバルブBの故障
3. 電気接続不良
4. コントロールモジュールの故障

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 始動困難または始動不能
• エンジンの回転不調
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、燃料計量と燃圧のライブデータを確認して、クランキング時、アイドリング時、負荷時に制御Bが低くなるか調べます。
2. 制御Bのコネクターと配線に、アース短絡、絶縁被覆の損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 燃料供給系統とフィルターに、低信号故障と同時に発生する可能性のある詰まりや空気の侵入がないか確認します。
4. 車両の配線情報を使って制御Bの回路を測定し、結果をメーカーの仕様と比較します。
5. いずれかの部品を交換する前に、燃料計量アクチュエーターと制御モジュールの出力をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡した配線または損傷した制御Bハーネス部分を修理します。
• 腐食した端子や緩んだ端子を清掃、修理、または固定します。
• 回路テストに合格した場合は、故障した燃料計量アクチュエーターまたはバルブBを交換します。
• 出力故障が確認された場合に限り、制御モジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがエンストする場合、確実に始動しない場合、または出力が著しく低下している場合は、突然停止するおそれがあるため走行を続けないでください。症状が軽い場合は、近くの修理場所まで穏やかに走行し、けん引や急加速を避けてください。