P2A20: 噴射ポンプ燃料調量制御F低（カム／ローター／インジェクター）

意味

燃料噴射ポンプの調量チャンネルFの制御信号が想定範囲を下回っています。制御線のアースへの短絡、またはアクチュエーター内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インジェクションポンプは、システムに応じてカム、ローター、またはインジェクターの経路を通じ、チャンネルFで燃料を調量します。チャンネルFの制御信号が期待範囲を下回ると制御モジュールがこのコードを設定します。アースへの短絡やアクチュエーター内部の短絡が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. 調量アクチュエーター内部のショート

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン不調またはもたつき
• エンジン出力低下
• 始動困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、チャンネルFの指令値とフィードバックのライブデータを確認して、低信号の故障とその発生状況を確認します。
2. チャンネルFの配線を点検し、擦れ、挟み込み、またはアースとの接触がないか確認します。コネクターに水分や腐食がないかも確認します。
3. 配線図を使用し、メーカーの切り離し手順に従ってチャンネルFの制御線がアースに短絡していないか点検します。
4. メーカー指定の点検方法と仕様に従い、アクチュエーターのコイルと回路に短絡がないか確認します。
5. 配線とアクチュエーターに異常がない場合は、部品を交換する前に、モジュールのチャンネルF出力と関連フィードバックを確認します。

一般的な修理方法

• アースに短絡したチャンネルFの配線を修理します。
• 腐食したチャンネルFコネクター端子を清掃または修理します。
• 規定の短絡試験に合格しない場合は、チャンネルFのアクチュエーターを交換します。
• 点検で制御側の接続不良が特定された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの運転が不安定、もたつき、または出力低下を起こしている場合は、高負荷運転や長距離走行を避けてください。エンストする、または交通の流れに合わせた安全な速度を維持できない場合は停止してください。チャンネルFの低信号により燃料供給が妨げられるおそれがあります。