P0256: 噴射ポンプ燃料計量制御B（カム／ローター／インジェクター）

意味

噴射ポンプ燃料計量制御B（カム／ローター／インジェクター）：コントロールモジュールがこの異常状態を検出しました。該当するシリンダーへの燃料供給に影響します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

噴射ポンプ燃料計量制御Bは、ポンプのB制御経路を通じて燃料供給を調整します。具体的なハードウェア構成はエンジンによって異なります。制御モジュールは制御Bと関連する燃料供給フィードバックを監視します。この制御に故障を検出するとP0256が設定され、ポンプが燃料を供給するシリンダーへの燃料供給が乱れることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料計量アクチュエーターまたはバルブBの故障
2. 配線またはコネクターの損傷
3. 燃料供給または燃圧の異常
4. 噴射ポンプの故障

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 始動困難または始動不能
• エンジンの回転不調
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、保存コードと燃圧または燃料計量のライブデータを確認して、故障が発生する条件を調べます。
2. 制御Bのコネクターとハーネスに、端子の緩み、腐食、損傷、高温部または可動部との接触がないか点検します。
3. 燃料供給系統に、ポンプの燃料計量に影響する詰まり、エア漏れ、汚染がないか確認します。
4. 利用可能な場合はスキャンデータで、燃料計量制御Bの指令と報告された作動を比較します。
5. 部品を交換する前に、制御Bの回路と噴射ポンプをメーカーの仕様に照らしてテストします。

一般的な修理方法

• 制御Bのコネクターを清掃して固定するか、損傷配線を修理します。
• 該当する場合は、詰まった燃料フィルターを交換するか燃料供給系統の漏れを修理します。
• 回路に異常がないことを確認したうえで、故障した燃料計量アクチュエーターまたはバルブBを交換します。
• テストで内部故障が確認された場合は、噴射ポンプを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの始動困難、エンスト、不調、著しい出力低下がある場合は、交通の中で出力を失ったり再始動できなくなったりするおそれがあるため、走行を避けてください。エンジンが滑らかに作動する場合でも、燃料系統の故障が診断されるまで、走行距離と負荷を抑えてください。