P023B: チャージエアクーラー冷却水ポンプA制御回路低入力

意味

CAC冷却水ポンプAの制御電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線異常は、擦れ、水の侵入によるコネクターシール部からの浸水、または端子の押し戻しが原因となることが多く、コードが有効な状態でワイヤーハーネスを揺するテストを行うと、異常箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

チャージエアクーラー冷却水ポンプAは、圧縮された吸気を冷却するために冷却水を循環させ、制御モジュールはその制御回路の電圧を監視します。電圧が想定範囲を下回るとP023Bが設定されます。アースへの短絡や、接続部の腐食による抵抗増加が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• エンジン警告灯の点灯
• エンジン出力または加速性能の低下
• ターボの応答不良
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、低電圧故障が発生したときのスキャンツールデータでポンプAの指令または状態を確認します。
2. ポンプAのコネクターとハーネスに、絶縁被覆の擦れ、水分、腐食、端子の緩み、アースされた面との接触がないか点検します。
3. ポンプAの制御回路にアースへの短絡がないか確認し、端子に腐食や高抵抗がないか点検します。
4. 回路を安全に切り離した状態で導通をテストし、配線図とメーカーの仕様に照らして関連する電源、アース、制御経路を確認します。
5. 配線と接続部に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってポンプAとモジュールの制御出力をテストします。

一般的な修理方法

• ポンプAコネクターの腐食した端子や緩んだ端子を清掃して固定します。
• 制御回路のアース短絡を起こしている擦れた配線を修理します。
• 高抵抗の原因となっている損傷コネクターまたはハーネス部分を交換します。
• テストで故障が確認された場合に限り、ポンプAを交換するかモジュールの出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力やターボの応答が低下している場合は、チャージエアクーラーへの冷却水流量が不足している可能性があるため、急加速やけん引を避けてください。エンジンがオーバーヒートする場合や出力低下により走行が危険になった場合は、中止してください。