P023C: チャージエアクーラー冷却水ポンプA制御回路高入力

意味

CAC冷却水ポンプ A の制御電圧が想定範囲を上回っています。この種の配線不具合は、配線の擦れ、コネクターシール部への水の侵入、または端子の押し込みが原因となることがよくあります。故障コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

チャージエアクーラーポンプAは、チャージエアクーラー内に冷却水を循環させ、吸気温度の調整を助けます。制御モジュールはポンプAの制御回路を監視し、電圧が想定より高い場合にこのコードを設定します。回路のバッテリーへの短絡や接続不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリーへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• エンジン警告灯の点灯
• エンジン出力または加速性能の低下
• ターボの応答不良
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータとポンプ関連のライブデータを確認し、故障発生時期とポンプAへの作動指令の有無を調べます。
2. 回路故障が発生している状態で、スキャンデータを確認しながらポンプAのハーネスとコネクターを慎重に揺すります。
3. ポンプAの配線とコネクターシールに、擦れ、水の侵入、腐食、奥に押し込まれた端子、B+電源との接触がないか点検します。
4. メーカーの指定に従って回路の電源を切り、制御線のバッテリーへの短絡を確認し、コネクター端子の嵌合状態を点検します。
5. 配線と接続部に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってポンプAと制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• ポンプAの擦れた配線や挟まれた配線を修理し、バッテリー正極配線から離して固定します。
• 腐食したコネクターを清掃または交換し、端子の適切な嵌合とシール性を回復させます。
• 短絡した制御線または損傷したコネクターを修理します。
• 内部故障が確認された場合は、チャージエアクーラー冷却水ポンプAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合は、急加速やブーストの継続を避けてください。クーラーポンプの故障により吸気温度が上がり、性能がさらに低下するおそれがあります。エンジンがオーバーヒートする場合や異常な作動をする場合は、走行を中止してください。