P023D: マニホールド絶対圧－ターボチャージャー／スーパーチャージャー ブーストセンサーA相関

意味

マニホールド絶対圧の読み取り値とブースト圧センサー A の読み取り値が、校正された許容範囲内で一致していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

MAPセンサーはインテークマニホールド内の圧力を測定し、ブーストセンサーAはターボチャージャーまたはスーパーチャージャーシステム内の別の位置の圧力を測定します。監視条件下でモジュールが両方の測定値を比較し、校正範囲を超えて食い違うとP023Dが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. MAPセンサーの読み取り値が不正確
2. ブーストセンサーAの読み取り値が不正確
3. 配線またはコネクターの損傷
4. 吸気圧またはブースト圧の異常

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 著しい出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からの笛のような音、またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、MAPセンサーとブーストセンサーAの測定値をグラフ表示して、いつ食い違いが始まるかを調べます。
2. エンジン停止中に、メーカーの手順とスキャンツールを使い、同じ圧力条件下で両センサーの測定値を比較します。
3. MAPセンサー、ブーストセンサーA、それぞれのコネクターと配線に損傷、嵌合不良、汚れ、接続不良がないか点検します。
4. 吸気系およびチャージエア配管に、接続部の緩み、亀裂、漏れ、詰まりがないか点検します。これらは圧力差の原因となることがあります。
5. いずれかのセンサーを交換する前に、各センサーと配線をメーカーの仕様に照らしてテストします。

一般的な修理方法

• MAPセンサーまたはブーストセンサーAの緩んだコネクターや損傷したコネクターを接続し直すか修理します。
• 漏れや損傷のある吸気ホースまたはチャージエアホースを修理します。
• 損傷配線や端子の接続不良を修理します。
• テストで精度不良が特定された場合に限り、MAPセンサーまたはブーストセンサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が著しく低下している場合やリンプモードの場合は、追い越しや強い加速を避け、安全な場所で診断を受けるために必要な範囲に走行を限ってください。煙が濃くなる場合やエンジンの調子が悪い場合は、走行を中止してください。