P0236: ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブーストセンサー A 回路 範囲/性能

意味

ブーストプレッシャーAの信号が電気的制限内にとどまっているものの、現在の運転状態に対する予想値と一致しません。典型的な原因としては、チャージパイプからの漏れ、ウェイストゲートの固着、またはセンサーのドリフトが挙げられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブースト圧センサー A はターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの吸気システム内の圧力を測定し、制御モジュールはエンジン条件の変化に応じて信号が想定圧力と一致するか確認します。信号が電気的には妥当でも、想定される作動範囲と一致しないとP0236が記録されます。漏れ、制御不良、センサーの経年変化が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. チャージエアパイプからの漏れ
2. ウェイストゲートの固着または膠着
3. センサーのドリフト

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下 / リンプモード
• マフラーからの青煙または黒煙の可能性
• 吸気系からの笛音またはシューという異音

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ブースト圧センサー A の読み取り値をエンジン負荷、スロットル位置、利用可能な他の圧力センサーデータと比較します。
2. 実際のブースト圧が想定と異なる原因となる漏れ、接続の緩み、損傷がないか、チャージエア配管、継手、インタークーラーを点検します。
3. ウェイストゲートまたはその他のブースト制御機構に固着や動作の妨げがないか確認します。
4. センサー A とコネクター、配線に損傷がないか点検し、配線図に従って基準電圧、アース、信号を確認します。
5. 漏れや制御異常が見つからなければ、さまざまな運転条件でセンサー A の応答を検査し、メーカー規定値と比較します。

一般的な修理方法

• 漏れているチャージエア配管または継手を締め付けるか、交換します。
• 固着したウェイストゲートまたはブースト制御機構を修理します。
• ブースト圧センサー A の損傷した配線や接続不良を修理します。
• 読み取り値のずれや規定の応答検査不合格が確認された場合は、センサー A を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下、リンプモード、排煙、吸気系の異音がある場合は、ブースト圧の不一致を診断するまで急加速やけん引を避けてください。漏れや制御不良があると出力低下が悪化し、無理な走行によりターボチャージャーに余分な負荷がかかるおそれがあります。