P0106: マニホールド絶対圧センサー レンジ/パフォーマンス

意味

マニホールド絶対圧 (MAP) センサーの信号が、スロットル開度やエンジン回転数に照らして妥当ではありません。ECU はスロットルを開くと MAP が上昇し、減速時には低下すると想定しています。この想定から外れるとコードが設定されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

MAPセンサーは吸気マニホールド内の圧力を測定し、ECMはその圧力がスロットル開度やエンジン回転数に応じて妥当に変化するか確認します。信号が出ていても、想定されるパターンに従わない場合にP0106が設定されます。たとえば、スロットルを開くと圧力が上昇する、減速中に低下するといった動きが見られない場合です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. MAP センサーへの真空ホースの亀裂または脱落
2. MAP センサーの仕様外へのドリフト
3. 吸気マニホールドガスケットの漏れ

症状

• チェックエンジンランプの点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、キーON・エンジン停止時、アイドリング時、スロットルを穏やかに操作したときのライブデータのMAP値、スロットル開度、RPMをグラフ表示して、どの条件でパターンが不自然になるか特定します。
2. MAPバキュームホースに亀裂、外れ、詰まり、折れがないか点検し、センサーポートに堆積物がないか確認します。
3. 吸気マニホールドとガスケット周辺に、マニホールド圧力を変化させる漏れがないか確認します。
4. MAPコネクターと配線を点検し、配線図とメーカーの仕様に照らして電源、アース、信号をテストします。
5. 回路と吸気系統に問題がない場合は、メーカーの仕様とMAPの応答を比較し、センサーの特性ずれがないか確認します。
6. 確認されたホース、漏れ、配線、またはセンサーの異常を修理し、同様の条件下でライブデータを再確認します。

一般的な修理方法

• 該当する車両では、亀裂、折れ、詰まりのあるMAPホースを再接続または交換します。
• 吸気マニホールドガスケットの漏れ、または確認されたほかの吸気漏れを修理します。
• 適切な方法で詰まったMAPセンサーポートを清掃します。
• コネクターの緩みまたはMAP回路配線の損傷を修理します。
• ホース、吸気系統、回路を確認してもセンサーの応答が不適切な場合は、MAPセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが安定して作動する場合に限り、穏やかに運転してください。MAP値が不自然だと燃料噴射が悪化し、もたつきやエンジン停止を招くことがあります。大きな負荷を避け、エンジンが不安定に作動し始めた場合は停車してください。