P00C0: ターボチャージャー／スーパーチャージャーバイパスバルブB制御回路

意味

バイパスバルブB制御回路の一般的な電気系統異常です。アクチュエーターBに関するP0039と同じ系統のコードです。ブースト制御では指令されたインテークマニホールド圧と実際の圧力を比較します。偏差が続く場合、ウェイストゲート、可変ベーン、ホース、またはアクチュエーターが要求された圧力を供給できていないことを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バイパスバルブBはターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのシステムの一部で、過給圧を調整する必要があるときにコンプレッサーを迂回する空気の流れを制御します。制御モジュールはバイパスバルブBの電気制御回路を監視します。この回路に不具合があるとP00C0が設定されますが、関連コードが示す低電圧または高電圧の状態までは特定しません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バイパスバルブBのソレノイドまたはアクチュエーターの故障
2. 制御配線の断線または短絡
3. コネクタの緩みまたは腐食
4. バイパスバルブの固着または閉塞

症状

• 充電状態表示に異常が表示される
• 充電が開始しない、または中断することがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータと過給圧制御に関連するコードを読み取り、バイパスバルブB回路の不具合が発生した条件と、過給圧の症状の有無を確認します。
2. 車両の整備情報に従ってバイパスバルブBの位置を特定し、コネクター、配線、周辺のホースに外れ、損傷、詰まりがないか点検します。
3. 目視できる範囲で、バルブとリンケージまたはアクチュエーターが自由に動くか確認します。機構に無理な力を加えないでください。
4. 対応している場合はスキャンツールのアクチュエーター作動指令を使用し、指令に対するバイパスバルブBの実際の作動を比較します。
5. メーカーの仕様に従ってバイパスバルブBの制御回路とアクチュエーターを点検し、配線の不具合とバルブの故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• バイパスバルブBの電気コネクターまたは過給ホースの緩みを直し、確実に接続します。
• バイパスバルブBの制御回路にある損傷または腐食した配線を修理します。
• 詰まりを取り除くか、固着しているバイパスバルブBの機構を修理します。
• 回路と作動の点検で故障が確認された場合は、バイパスバルブBのソレノイドまたはアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は、故障を診断するまでアクセルを控えめにし、長時間の高過給を避けてください。過給圧制御が正常に作動しない可能性があります。出力が不安定になった場合や、過給システムから異常な音がした場合は運転を中止してください。