意味
質量または体積空気流量B回路の読み取り値が想定範囲より低いか、想定どおりに機能していません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
MAFセンサーBは、装備されている場合、2つ目の監視対象となる吸気経路またはセンサー構成の空気量を測定します。制御モジュールは、エンジンの運転状態に応じた想定空気量とセンサーBの信号を確認します。センサーBが空気量を少なすぎると報告する、または想定範囲や性能の判定を満たさない場合にP00BEが設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- MAF Bの汚れ
- センサー素子が経年劣化し、校正範囲を超えている
- センサーの取り付けが緩み、信号が減衰している
症状
- エンジン警告灯が点灯する
- アイドル時の回転が不安定になる、またはもたつく
- 出力が低下する
- 燃費が悪化する可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータを読み取り、センサーBの空気量をエンジン回転数、負荷、および該当する場合はセンサーAの読み取り値と比較します。
- 整備情報で車両のセンサーBの位置を特定し、その吸気経路と取り付け状態を点検して、詰まり、緩み、漏れがないか調べます。
- センサーBの検出部に汚れがないか確認し、コネクターと配線に損傷や接触不良がないか点検します。
- エンジン回転数や負荷の変化に応じたセンサーBのライブデータを観察し、センサーAと比べて妥当かつ滑らかに応答するか確認します。
- 読み取り値が低いままの場合は、交換する前にメーカーの仕様に照らしてセンサーBの回路と応答を点検します。
一般的な修理方法
- センサーBの取り付けが緩んでいる場合は固定し、その位置で見つかった吸気経路の詰まりを解消します。
- センサーBが監視する吸気経路の漏れや接続の緩みを修理します。
- センサーBの検出部は、そのセンサーに認められた方法とクリーナーだけを使用して清掃します。
- センサーBの配線やコネクターの不具合を修理し、点検で出力の低下やずれが確認された場合はセンサーBを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが正常に作動していれば、運転を穏やかな短距離に制限し、もたつきや出力低下が生じた場合は急加速を避けてください。空気量の測定誤差は燃料噴射と排出ガスに影響し、エンジンの応答が鈍くなることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。