I dati ufficiali indicano 73 versioni della Volvo C70 (1998–2015), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
1998–2015
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Francia, Stati Uniti e Canada
Motori
da 2,0 L a 2,5 L
Potenza
da 100 kW (136 PS) a 169 kW (230 PS)
Carburanti
Diesel e Benzina
Consumo più basso (Francia)
5,9 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Regno Unito)
5,9 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Canada)
10,6 L/100 km (5 cicli)
Nuove immatricolazioni nell'UE
25.123
Cos'è la Volvo C70?
La C70 era la coupé e cabriolet di Volvo, che offriva una linea più personale accanto alle pratiche auto per famiglie dell'azienda. La prima C70 fu introdotta come coupé, seguita da una versione convertibile con capote in tela. La seconda generazione della C70 era una cabriolet con tetto rigido retrattile in tre pezzi che poteva trasformarla da un'auto chiusa simile a una coupé a una vettura scoperta.
Generazioni, motori e potenza
La prima generazione della C70 utilizzava la piattaforma P80, mentre la seconda utilizzava la piattaforma P1. I dati UE e francesi elencano la prima generazione per il 2010; i dati della seconda generazione si estendono fino al 2013. In Europa e nel Regno Unito, il modello appare con motori a benzina e diesel. I dati di Stati Uniti e Canada coprono le versioni a benzina.
I dati UE elencano cilindrate da 2,0 a 2,5 litri e potenze da 100 kW (136 CV) a 169 kW (230 CV). I dati del Regno Unito elencano motori da 1,8 a 2,5 litri e potenze da 125 kW (170 CV) a 127 kW (172 CV). I dati di Stati Uniti e Canada elencano motori a benzina da 2,3 a 2,5 litri.
Quanto è economica la Volvo C70?
Il consumo più basso indicato nel Regno Unito e in Francia è di 5,9 L/100 km nel test NEDC. Il dato statunitense più basso è di 10,2 L/100 km secondo i test EPA, con una migliore valutazione combinata di 23 MPG. Il dato più basso indicato in Canada è di 10,6 L/100 km nel test a 5 cicli. Queste procedure differiscono, pertanto i dati dei mercati non sono direttamente comparabili.
I dati di immatricolazione UE registrano 25.123 esemplari di C70 dal 2010 al 2015. La configurazione nominativa con più immatricolazioni era il diesel da 2,0 litri con 110 kW (150 CV), che ha totalizzato 5.518 immatricolazioni nel 2011.
Dove è stata venduta la C70?
La C70 compare nei dati relativi a UE, Regno Unito, Francia, Stati Uniti e Canada. I dati UE e francesi includono la prima generazione; quelli della seconda generazione compaiono in tutti e cinque i mercati.
Domande e risposte
La Volvo C70 era una coupé o una cabriolet?
La prima generazione era disponibile come coupé e cabriolet con capote in tela. La seconda generazione era una cabriolet con tetto rigido retrattile.
Qual è stata la configurazione UE più comune indicata per la C70?
Il diesel da 2,0 litri con 110 kW (150 CV) era in testa tra le configurazioni nominate nei dati di immatricolazione UE, con 5.518 immatricolazioni nel 2011.
Quale mercato registra i consumi dichiarati più bassi per la C70?
Le voci del Regno Unito e della Francia riportano entrambe 5,9 L/100 km nel test NEDC.
Codici modello: P80, 873 · In vendita in: Unione europea, Regno Unito, Francia, Stati Uniti e Canada · Riferimenti: en.wikipedia.org, adac.de
In breve: Lunghezza 4720 mm · Massa a vuoto 1449–1605 kg · Velocità massima 195–240 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 71,0% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Codici modello: P1, 542 · In vendita in: Unione europea, Francia, Regno Unito, Stati Uniti e Canada · Riferimenti: en.wikipedia.org, adac.de
In breve: Lunghezza 4580–4620 mm · Massa a vuoto 1586–1659 kg · Velocità massima 200–235 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 65,1% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 46 versioni
Unione europea 13 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2011–2014
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
160–163 g/km
11.395
2011–2014
2,5 L
169 kW (230 PS)
Benzina
219 g/km
1981
2011–2014
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
162–166 g/km
2751
2013
2,0 L
–
Altro carburante
162 g/km
90
2011
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
164 g/km
116
2011
2,4 L
125 kW (170 PS)
Benzina
224 g/km
34
2011
2,4 L
132 kW (179 PS)
Diesel
193 g/km
16
2010
2,0 L
–
Diesel
163 g/km
3512
2010
2,0 L
–
Diesel
162 g/km
2782
2010
2,4 L
–
Diesel
188 g/km
934
2010
2,4 L
–
Benzina
222 g/km
854
2010
2,5 L
–
Benzina
216 g/km
630
2010
–
–
Benzina
217 g/km
12
Regno Unito 20 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2013D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto e altre 1 versioni
2,0 L
–
Diesel
Automatica
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2013D3 Manual · D4 Manual
2,0 L
–
Diesel
Manuale
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2013D4 Manual
2,0 L
–
Diesel
Manuale
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2013T5 · T5 Auto
2,5 L
–
Benzina
Automatica
9,4 L/100 km NEDC
219 g/km
2012D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto e altre 1 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2012C70 D3 (150ch) Geartronic 6
–
110 kW (150 PS)
Diesel
Automatica a 6 marce
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D3 (150ch) BVM6
–
110 kW (150 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2012C70 D4 (177ch) Geartronic 6
–
130 kW (177 PS)
Diesel
Automatica a 6 marce
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D4 (177ch) BVM6
–
130 kW (177 PS)
Diesel
Manuale a 6 marce
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2012C70 T5 (230ch) BVA5
–
169 kW (230 PS)
Benzina
Automatica a 5 marce
9,4 L/100 km NEDC
219 g/km
Stati Uniti 4 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Trazione
Consumo (combinato)
CO₂
2010–2013
2,5 L
Benzina
Automatica a 5 marce
Trazione anteriore
21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA
240–263 g/km
2006–2011
2,5 L
Benzina
Manuale a 6 marce
Trazione anteriore
21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA
240–263 g/km
2008–20092MODE CLKUP
2,5 L
Benzina
Automatica a 5 marce
Trazione anteriore
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2006–2007FFS,TURBO · 2MODE CLKUP
2,5 L
Benzina
Automatica a 5 marce
Trazione anteriore
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Canada 4 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2007–2013Subcompact
2,5 L
Benzina
Automatica a 5 marce
10,8–11,3 L/100 km 5 cicli
248–260 g/km
2007–2011Subcompact
2,5 L
Benzina
Manuale a 6 marce
10,6–10,9 L/100 km 5 cicli
244–251 g/km
2008–2009Compact
2,5 L
Benzina
Automatica a 5 marce
11,1 L/100 km 5 cicli
255 g/km
2008–2009Compact
2,5 L
Benzina
Manuale a 6 marce
11,0 L/100 km 5 cicli
253 g/km
Versioni al di fuori di queste generazioni
Unione europea 1 versione
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
165 g/km
16
Richiami Volvo C70
23 richiami ufficiali per la sicurezza della Volvo C70, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Il liquido lavavetri potrebbe infiltrarsi nel cablaggio e causare un incendio
L'etichetta del ruotino di scorta potrebbe mostrare informazioni errate2006–2012
L'asta di spinta del pedale della frizione potrebbe rompersi
La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi2006–2010
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
