Richiami Volvo C70
23 richiami ufficiali per la sicurezza della Volvo C70, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il liquido lavavetri potrebbe infiltrarsi nel cablaggio e causare un incendio
Il liquido lavavetri potrebbe fuoriuscire attraverso il cablaggio della pompa e raggiungere la centralina elettronica centrale, compromettendo le funzioni del veicolo e causando potenzialmente un incendio. Il cablaggio della pompa verrà sostituito e modificato; il connettore verrà controllato per verificare la presenza di corrosione e la pompa verrà sostituita se necessario.
L'etichetta del ruotino di scorta potrebbe mostrare informazioni errate
Un'etichetta per veicoli con il kit ruotino di scorta opzionale potrebbe contenere informazioni errate, il che potrebbe portare a un errato gonfiaggio del pneumatico e al cedimento dello stesso, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno il veicolo e installeranno l'etichetta corretta se necessario, gratuitamente.
L'asta di spinta del pedale della frizione potrebbe rompersi
L'asta che collega il pedale della frizione alla pompa della frizione potrebbe rompersi, impedendo alla frizione di disinnestarsi. La pompa della frizione sarà sostituita con una dotata di un'asta di spinta in metallo.
La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi
La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi e provocare un incendio. I proprietari devono smettere di usare il dispositivo e verificare se è interessato dal problema. La batteria verrà sostituita e verrà inserito un distanziatore accanto al circuito stampato, a titolo gratuito.
Il meccanismo del cambio potrebbe bloccarsi
Una sezione del meccanismo del cambio potrebbe allentarsi e bloccarsi, impedendo il cambio delle marce o la selezione della folle. I concessionari verificheranno che il giunto sferico del selettore del cambio sia fissato.
La velocità del motore potrebbe non diminuire quando si rilascia l'acceleratore
Un livello dell'olio motore in aumento potrebbe far sì che il regime del motore rimanga stabile o aumenti dopo il rilascio dell'acceleratore. In casi estremi, il motore potrebbe continuare a funzionare dopo essere stato spento. Il software della centralina motore ECM verrà aggiornato, il livello dell'olio regolato e verrà applicato un adesivo di conferma.
Il cambio potrebbe non innestare le marce o cambiarle correttamente
Una perdita interna potrebbe impedire al modulo di controllo idraulico del cambio di innestare o cambiare le marce come previsto. Il cambio sarà sostituito.
L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta nelle partenze a freddo
In determinate condizioni di partenza a freddo, l'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta, quindi è necessaria una maggiore pressione sul pedale, sebbene i freni funzionino ancora. La valvola di non ritorno della pompa del vuoto verrà sostituita.
Il tubo di ritorno del servosterzo potrebbe rompersi
Una sezione del tubo flessibile di ritorno del servosterzo potrebbe cedere e rompersi, svuotando rapidamente il liquido e causando la perdita completa dell'assistenza alla guida, con conseguente aumento del rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'intero gruppo tubi gratuitamente.
Il tubo di ritorno del servosterzo potrebbe essere difettoso
Il tubo della linea di ritorno del servosterzo potrebbe non essere stato realizzato secondo le specifiche. Verrà ispezionato e sostituito se necessario.
La pompa freno principale potrebbe avere perdite interne
Una perdita interna può ridurre le prestazioni di frenata mentre il pedale del freno viene premuto e mantenuto premuto. La pompa freno verrà ispezionata ed eventualmente sostituita; la vaschetta del liquido dei freni verrà controllata e i tubi interessati puliti.
La guarnizione della pompa freno principale potrebbe usurarsi e perdere
Uno strato morbido all'interno della pompa freno principale potrebbe usurare una guarnizione in gomma, causando una perdita interna di liquido freni e una progressiva riduzione della frenata, che potrebbe portare a un guasto completo dei freni. I concessionari ispezioneranno la pompa freno principale e la sostituiranno insieme alla vaschetta del liquido, pulendo inoltre determinate tubazioni dei freni, a titolo gratuito.
Il cavo della maniglia della porta sinistra potrebbe essere assemblato in modo errato
Il montaggio errato del cavo della maniglia della porta sinistra potrebbe far sì che la porta non soddisfi determinati requisiti in uno specifico scenario di incidente. I concessionari rimuoveranno una fascetta e collocheranno il cavo nella posizione prevista gratuitamente.
La maniglia della porta sinistra potrebbe sganciarsi in caso di collisione
Un cavo della maniglia della porta sinistra assemblato in modo errato potrebbe far sganciare la serratura in alcune collisioni laterali. I concessionari regoleranno il cavo.
L'etichetta del peso dell'asse anteriore potrebbe essere errata
L'etichetta potrebbe riportare un valore errato per il peso massimo consentito sull'asse anteriore. L'etichetta verrà sostituita.
Problemi all'acceleratore potrebbero attivare la modalità di emergenza
Irregolarità del sensore dell'acceleratore, un corpo farfallato sporco o una calibrazione software potrebbero attivare una spia e far entrare inutilmente il veicolo in modalità di emergenza. I concessionari installeranno un aggiornamento software.
L'interruttore dei fari potrebbe smettere di funzionare
L'interruttore dei fari potrebbe smettere di funzionare, causando fari intermittenti o assenti e riducendo la visibilità. I concessionari sostituiranno un interruttore originale; gli altri interruttori verranno ispezionati e sostituiti se danneggiati.
L'indicatore di direzione anteriore potrebbe non funzionare
Un cattivo contatto tra una lampadina e il portalampada potrebbe impedire il funzionamento di un indicatore di direzione anteriore, non avvisando i conducenti che sopraggiungono della svolta del veicolo e potenzialmente causando un incidente. I concessionari sostituiranno entrambe le lampadine e i portalampada degli indicatori di direzione anteriori.
Il cablaggio dell'impatto laterale potrebbe azionare l'airbag sbagliato
Un cablaggio invertito potrebbe causare l'apertura dell'airbag sul lato opposto a un impatto. Il cablaggio del sistema di protezione dagli impatti laterali verrà controllato e le eventuali connessioni invertite verranno corrette.
L'airbag del passeggero potrebbe attivarsi inaspettatamente
L'airbag del passeggero potrebbe essere sensibile alle scariche elettrostatiche e attivarsi inaspettatamente. Verrà installato un cavo di messa a terra aggiuntivo nell'impianto elettrico.
L'interruttore delle luci potrebbe guastarsi e disattivare i fari
L'interruttore delle luci potrebbe smettere di funzionare, causando il guasto dei fari. L'interruttore verrà sostituito.
L'airbag del passeggero potrebbe attivarsi inavvertitamente
L'airbag frontale del passeggero potrebbe essere eccessivamente sensibile a determinate scariche elettrostatiche, causando potenzialmente la sua attivazione inavvertita. I concessionari installeranno un cavo di massa aggiuntivo sul lato passeggero.
L'interruttore dei fari potrebbe funzionare in modo anomalo
L'interruttore dei fari potrebbe funzionare in modo anomalo nel tempo, causando la perdita di visibilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'interruttore.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.