I dati ufficiali indicano 179 versioni della Mercedes-Benz CLK (1998–2015), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
1998–2015
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Motori
da 1,8 L a 6,2 L
Carburanti
Benzina e Diesel
Consumo più basso (Regno Unito)
6,3 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Canada)
10,9 L/100 km (5 cicli)
Consumo più basso (Stati Uniti)
11,8 L/100 km (EPA)
Nuove immatricolazioni nell'UE
386
Che cos’è la Mercedes-Benz CLK?
La CLK è una Mercedes-Benz a 2 porte, proposta come coupé e cabriolet. Aggiungeva alla gamma una linea più personale, mantenendo spazio per i passeggeri. La cabriolet ha una capote in tela ripiegabile, per viaggiare a cielo aperto.
La CLK era un modello a sé nella gamma Mercedes-Benz. Il design comprendeva un frontale con doppi proiettori e finestrini laterali senza cornice.
Generazioni della CLK
La prima generazione, coupé C208 e cabriolet A208, fu prodotta dal 1998 al 2003. La seconda, coupé C209 e cabriolet A209, seguì dal 2003 al 2009. Entrambe le generazioni erano disponibili nelle versioni coupé e cabriolet.
Motori e consumi
La gamma motori variava a seconda del mercato. I dati di immatricolazione dell’UE dal 2010 al 2015 comprendono motori a benzina e diesel da 1,8 L a 3,0 L. I dati VCA del Regno Unito coprono versioni a benzina e diesel da 1,8 L a 6,2 L tra il 2000 e il 2010. Gli elenchi EPA statunitensi e NRCan canadesi comprendono motori a benzina da 3,2 L a 6,2 L tra il 1998 e il 2009.
Il consumo più basso riportato nel Regno Unito è di 6,3 L/100 km secondo il test NEDC. Il miglior dato combinato EPA negli Stati Uniti è di 22 MPG, con un valore minimo riportato di 10,7 L/100 km. Il valore minimo riportato in Canada è di 10,9 L/100 km secondo il test a 5 cicli. I risultati seguono procedure diverse: NEDC in Europa, EPA negli Stati Uniti e test a 5 cicli in Canada.
Dove era venduta la CLK?
La CLK compare nei dati dell’Unione europea, del Regno Unito, degli Stati Uniti e del Canada. I periodi variano da un mercato all’altro: i dati di immatricolazione dell’UE vanno dal 2010 al 2015, quelli VCA del Regno Unito dal 2000 al 2010 e i dati statunitensi e canadesi dal 1998 al 2009.
Domande e risposte
La CLK era disponibile anche cabriolet?
Sì. Entrambe le generazioni erano disponibili come coupé e come cabriolet con capote in tela ripiegabile.
Quali cilindrate sono riportate per la CLK in Europa?
I dati di immatricolazione dell’UE comprendono motori a benzina e diesel da 1,8 L a 3,0 L.
Qual è il consumo più basso riportato per la CLK?
Il valore più basso riportato è di 6,3 L/100 km secondo il test NEDC del Regno Unito. I risultati EPA statunitensi e quelli canadesi del test a 5 cicli seguono procedure diverse.
In breve: Lunghezza 4570 mm · Massa a vuoto 1310–1595 kg · Velocità massima 201–250 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 72,5% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
In breve: Lunghezza 4570–4650 mm · Massa a vuoto 1470–1635 kg · Velocità massima 223–250 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 68,6% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 138 versioni
Unione europea 8 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2010
1,8 L
Benzina
211 g/km
106
2010
2,1 L
Diesel
177 g/km
68
2010
3,0 L
Diesel
200 g/km
64
2010
–
Benzina
207 g/km
46
2010
2,1 L
Diesel
175 g/km
16
2010
2,7 L
Diesel
184 g/km
14
2010
3,2 L
Benzina
229 g/km
14
2010
6,2 L
Benzina
352 g/km
12
Regno Unito 113 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2006–2009Subcompact
3,5 L
Benzina
Automatica a 7 marce
11,7–12,3 L/100 km 5 cicli
269–283 g/km
2007–2009Subcompact
5,5 L
Benzina
Automatica a 7 marce
13,7–13,9 L/100 km 5 cicli
315–320 g/km
2007–2009Subcompact
6,2 L
Benzina
Automatica a 7 marce
16,5–17,0 L/100 km 5 cicli
380–391 g/km
2005–2006Subcompact
5,0 L
Benzina
Automatica a 7 marce
13,2 L/100 km 5 cicli
304 g/km
2004–2006Subcompact
5,4 L
Benzina
Automatica a 5 marce
14,0–14,6 L/100 km 5 cicli
322–336 g/km
2003–2005Subcompact
3,2 L
Benzina
Automatica a 5 marce
11,5–11,9 L/100 km 5 cicli
265–274 g/km
2005Subcompact
5,4 L
Benzina
Automatica a 7 marce
13,2 L/100 km 5 cicli
304 g/km
2003–2004Subcompact
5,0 L
Benzina
Automatica a 5 marce
13,8–13,9 L/100 km 5 cicli
317–320 g/km
2003Subcompact
4,3 L
Benzina
Automatica a 5 marce
13,0 L/100 km 5 cicli
299 g/km
Versioni al di fuori di queste generazioni
Unione europea 4 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2015
1,8 L
120 kW (163 PS)
Benzina
208 g/km
10
2014
2,1 L
–
Diesel
156 g/km
10
2011
3,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
199 g/km
14
2011
2,1 L
110 kW (150 PS)
Diesel
179 g/km
12
Richiami Mercedes-Benz CLK
13 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz CLK, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi2003–2009
Il vetro del tetto scorrevole potrebbe staccarsi dalla sua cornice2002–2008
Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi2003–2009
Un software della centralina errato potrebbe causare guasti al sistema2009
L'incollaggio del vetro del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche2005–2006
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
