I dati ufficiali indicano 24 versioni della Peugeot 406 (2000–2010), nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2000–2010
Mercati
Unione europea e Regno Unito
Motori
da 1,4 L a 2,9 L
Potenza
da 67 kW (91 PS) a 157 kW (213 PS)
Carburanti
Benzina e Diesel
Consumo più basso (Regno Unito)
5,5 L/100 km (NEDC)
Nuove immatricolazioni nell'UE
200
Che tipo di auto è la Peugeot 406?
La Peugeot 406 era un’auto familiare della serie 400 della casa costruttrice. La gamma comprendeva una berlina e una familiare, oltre a una coupé disegnata da Pininfarina, la casa di design italiana. La coupé dava alla gamma una caratteristica carrozzeria a due porte, accanto alle pratiche versioni per famiglie.
La generazione della 406 è stata prodotta dal 1995 al 2004 ed è identificata dai codici di sviluppo D8 e D9.
Motori e potenza
La gamma del Regno Unito comprendeva motori a benzina e diesel da 1,7 a 2,9 litri. Le potenze dichiarate andavano da 67 kW (91 PS) a 157 kW (213 PS).
I dati di immatricolazione nell'UE elencano versioni a benzina da 1,4 litri e 1,6 litri nel 2010. Il motore a benzina da 1,6 litri ha rappresentato 150 delle 200 immatricolazioni di quell'anno; quello da 1,4 litri ha coperto le restanti 50.
Consumi di carburante e CO₂
Il consumo di carburante più basso registrato nel Regno Unito per la 406 è di 5,5 L/100 km nel test NEDC. Questo è il risultato più basso dell'intera gamma; i consumi variano in base al motore e al tipo di carrozzeria.
Il ciclo NEDC è un precedente metodo di prova europeo. I dati europei possono anche utilizzare il ciclo WLTP, mentre la procedura EPA statunitense e il test a 5 cicli canadese utilizzano metodi differenti. I risultati di mercati differenti non sono direttamente comparabili.
Dove è stata venduta la 406?
La generazione della 406 è stata prodotta dal 1995 al 2004. I dati del Regno Unito coprono il periodo 2000–2004, con 44 versioni elencate; i dati di immatricolazione nell'UE mostrano due versioni a benzina nel 2010.
La berlina e la familiare rendevano la 406 pratica per le famiglie, mentre la coupé disegnata da Pininfarina portava una carrozzeria diversa nella serie 400 di Peugeot.
Domande e risposte
Quando è stata prodotta la generazione della Peugeot 406?
La generazione della 406 è stata prodotta dal 1995 al 2004.
Quali carrozzerie comprendeva la gamma della 406?
Comprendeva una berlina, una familiare e una coupé disegnata da Pininfarina.
Qual è stato il consumo di carburante più basso registrato?
Il valore più basso registrato nel Regno Unito è di 5,5 L/100 km nel test NEDC.
Quali cilindrate e potenze sono state elencate per le versioni del Regno Unito?
La gamma del Regno Unito comprendeva motori a benzina e diesel da 1,7 a 2,9 litri, con potenze da 67 kW (91 PS) a 157 kW (213 PS).
Codici modello: D8, D9 · In vendita in: Unione europea e Regno Unito · Riferimenti: peugeot.nl, 406coupeclub.org
In breve: Lunghezza 4560–4740 mm · Massa a vuoto 1235–1485 kg · Velocità massima 194–240 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 64,0% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 22 versioni
Regno Unito 22 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2010
1,6 L
Benzina
141 g/km
150
2010
1,4 L
Benzina
145 g/km
50
Richiami Peugeot 406
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Peugeot 406, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
La pompa di iniezione del carburante potrebbe perdere
La perdita di carburante dal motore potrebbe impedire il riavvio
I cavi degli airbag laterali potrebbero essere incrociati
I cavi degli airbag potrebbero attivare l'airbag laterale errato
L'acqua potrebbe raccogliersi nella ventola di raffreddamento e causare un incendio2001–2003
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
