Richiami Peugeot 406
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Peugeot 406, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La pompa di iniezione del carburante potrebbe perdere
Una pompa di iniezione del carburante fornita come parte di ricambio potrebbe non essere stata prodotta secondo le specifiche, il che potrebbe causare una perdita di carburante. La pompa interessata verrà sostituita.
La perdita di carburante dal motore potrebbe impedire il riavvio
Un guasto nel sistema di gestione del motore potrebbe consentire al carburante di fuoriuscire attraverso gli iniettori dopo lo spegnimento. Il carburante in eccesso potrebbe impedire il riavvio del motore. Il software di gestione del motore verrà aggiornato.
I cavi degli airbag laterali potrebbero essere incrociati
I collegamenti dell'airbag laterale e del pretensionatore delle cinture di sicurezza potrebbero essere invertiti presso la centralina degli airbag. In caso di collisione, potrebbe gonfiarsi l'airbag laterale sbagliato. Il cablaggio verrà controllato e modificato se necessario.
I cavi degli airbag potrebbero attivare l'airbag laterale errato
I cavi dell'airbag laterale e del pretensionatore delle cinture di sicurezza potrebbero essere invertiti sul connettore della centralina degli airbag, attivando potenzialmente l'airbag laterale sbagliato in caso di impatto. I cavi interessati verranno invertiti.
L'acqua potrebbe raccogliersi nella ventola di raffreddamento e causare un incendio
L'acqua potrebbe raccogliersi all'interno dell'involucro della ventola di raffreddamento e, in un numero limitato di casi, causare un incendio nel vano motore. Verrà montato un gruppo ventola di raffreddamento modificato.
L'acqua potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata e compromettere il motore
In condizioni di bagnato, l'acqua potrebbe penetrare nel circuito del solenoide di gestione del motore, causando problemi al motore e riducendo l'assistenza al pedale del freno se raggiunge il circuito del vuoto dei freni. Le valvole elettromagnetiche verranno ispezionate e, se necessario, sostituite con componenti sigillati.
La cinghia di distribuzione dell'albero a camme potrebbe rompersi precocemente
La cinghia di distribuzione dell'albero a camme potrebbe rompersi prima di 72000 miglia, causando un'improvvisa e completa perdita di potenza del motore. Verrà montata una cinghia di ricambio di qualità garantita.
Il tubo di depressione del servofreno potrebbe danneggiarsi
Il tubo di depressione del servofreno potrebbe strofinare contro il fascio di cavi del motore e danneggiarsi, riducendo l'assistenza alla frenata. Il tubo verrà sostituito e riposizionato per evitare ulteriori sfregamenti.
I bulloni delle sospensioni posteriori potrebbero rompersi
I bulloni di perno del braccio della sospensione posteriore con specifiche errate potrebbero rompersi in condizioni gravose, causando possibilmente il bloccaggio di una ruota posteriore. I bulloni saranno controllati e sostituiti con quelli dalle specifiche corrette dove necessario.
I dadi di supporto del pedale del freno potrebbero allentarsi
Dadi allentati o mancanti potrebbero consentire il disinnesto del supporto del pedale del freno, con il rischio di perdere il controllo della frenata durante una frenata brusca. I dadi saranno serrati o sostituiti se richiesto.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.