Ford B-Max

Ford B-Max
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 46 versioni della Ford B-Max (2012–2018), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2012–2018
Mercati
Unione europea, Regno Unito e Francia
Motori
da 1,0 L a 1,6 L
Potenza
da 55 kW (75 PS) a 138 kW (188 PS)
Carburanti
Diesel, Benzina e GPL
Consumo più basso (Regno Unito)
3,8 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Francia)
4,0 L/100 km (NEDC)
Nuove immatricolazioni nell'UE
529.086

Che cos’è la Ford B-Max?

La Ford B-Max è una monovolume compatta a 5 posti, con abitacolo rialzato e facile accesso per i passeggeri. Nella gamma europea occupava una posizione tra le auto familiari più piccole di Ford, al di sotto della C-Max, offrendo una configurazione pratica in dimensioni compatte.

Il suo distintivo sistema Easy Access Door abbina porte anteriori con apertura a battente e porte posteriori scorrevoli. I montanti centrali sono integrati nelle porte, così quando tutte e 4 sono aperte si crea un ampio varco. Ford ha costruito la B-Max sulla piattaforma B e l’ha venduta in un’unica generazione dal 2012 al 2017.

Motori e potenza

Nelle immatricolazioni dell’Unione Europea dal 2012 al 2018, le versioni della B-Max montavano motori da 1,0 L a 1,6 L e sviluppavano da 55 kW (75 PS) a 116 kW (158 PS). La gamma comprendeva motorizzazioni a benzina, diesel, GPL e altri tipi di carburante. Nel Regno Unito, dal 2012 al 2018, la cilindrata andava anch’essa da 1,0 L a 1,6 L, con potenze da 55 kW (75 PS) a 103 kW (140 PS). La gamma francese del 2013–2015 copriva potenze da 55 kW (75 PS) a 92 kW (125 PS).

Il motore a benzina 1,0 L era una delle proposte più interessanti della B-Max. Ford offriva sul modello il suo tre cilindri EcoBoost.

Quanto consuma la Ford B-Max?

Il consumo più basso indicato nel Regno Unito era di 3,8 L/100 km nel ciclo NEDC. In Francia il valore minimo indicato era di 4 L/100 km, anch’esso nel ciclo NEDC. Questi dati comprendono versioni a benzina, diesel e ibride così come raggruppate nei riepiloghi di mercato: sono valori rilevati nei cicli di prova, non una garanzia dei consumi nell’uso quotidiano. Le procedure di prova variano: in Europa si sono utilizzati i cicli NEDC e WLTP in periodi diversi, mentre negli USA si adottano i test EPA e in Canada il test 5-cycle.

I dati ufficiali sulle immatricolazioni UE coprono 60 versioni dal 2012 al 2018 e registrano 529.086 immatricolazioni. La rilevazione del Regno Unito comprende 23 versioni nel periodo 2012–2018, mentre i dati ADEME francesi coprono 17 versioni dal 2013 al 2015.

Dove è stata venduta la Ford B-Max?

La B-Max compare nei dati di mercato dell’Unione Europea, del Regno Unito e della Francia. Faceva parte della gamma europea di auto familiari Ford e le porte posteriori scorrevoli rendevano più agevole l’accesso al suo abitacolo compatto.

Domande e risposte

Quante generazioni di Ford B-Max ci sono state?

La B-Max ha avuto una sola generazione, indicata dal 2012 al 2017.

Cosa avevano di particolare le porte della B-Max?

Abbinava porte anteriori con apertura a battente e porte posteriori scorrevoli, con i montanti centrali integrati nelle porte.

Qual era il consumo ufficiale più basso indicato?

Il valore minimo indicato era di 3,8 L/100 km nel Regno Unito, nel ciclo NEDC.

B-Max first generation (2012–2018)

Ford B-Max first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: B platform · Riferimenti: en.wikipedia.org, autobild.de

In breve: Lunghezza 4080 mm · Massa a vuoto 1179–1209 kg · Velocità massima 175–189 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 9–12 anni: 80,8% (Media del Regno Unito 77,9%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 46 versioni

Unione europea 23 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2013–20181,0 L92 kW (125 PS)Benzina114 g/km54.376
2015–20181,5 L70 kW (95 PS)Diesel99–103 g/km19.732
2012–20181,0 L74 kW (101 PS)Benzina115–117 g/km177.438
2016–20181,0 L103 kW (140 PS)Benzina116 g/km976
2013–20181,4 L66 kW (90 PS)GPL124–133 g/km23.262
2012–20181,5 L55 kW (75 PS)Diesel99–113 g/km51.784
2012–20181,4 L66 kW (90 PS)Benzina137–139 g/km46.512
2012–20181,6 L77 kW (105 PS)Benzina148–149 g/km89.576
20171,0 L111 kW (151 PS)Benzina119 g/km3246
20171,6 L116 kW (158 PS)Benzina149 g/km152
20171,4 L99 kW (135 PS)Benzina139 g/km148
20171,0 L138 kW (188 PS)Benzina114 g/km112
20171,0 L155 kW (211 PS)Benzina116 g/km10
20161,0 L74 kW (101 PS)GPL119 g/km780
2012–20161,6 L70 kW (95 PS)Diesel104–105 g/km49.381
2012–20151,0 L88 kW (120 PS)Benzina114 g/km7861
20131,0 L–Altro carburante121 g/km1750
20131,6 L–Altro carburante104 g/km842
20131,5 L–Altro carburante109 g/km418
20131,6 L–Altro carburante149 g/km282
20131,4 L–Altro carburante139 g/km230
2012–2013––Benzina119–138 g/km208
20121,2 L–Benzina150 g/km10

Regno Unito 17 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2012–20181.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 PS)BenzinaManuale a 5 marce5,1 L/100 km NEDC119 g/km
2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start1,0 L92 kW (125 PS)BenzinaManuale a 5 marce4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start1,0 L103 kW (140 PS)BenzinaManuale a 5 marce5,0 L/100 km NEDC116 g/km
2012–20181.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 PS)BenzinaManuale a 5 marce6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start1,5 L55 kW (75 PS)DieselManuale a 5 marce3,8 L/100 km NEDC98 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start1,5 L70 kW (95 PS)DieselManuale a 5 marce3,8 L/100 km NEDC98 g/km
2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 PS)BenzinaAutomatica a 6 marce6,4 L/100 km NEDC149 g/km
2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 PS)BenzinaManuale a 5 marce4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 PS)DieselManuale a 5 marce4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 PS)DieselManuale a 5 marce4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 PS)BenzinaManuale5,1 L/100 km NEDC119 g/km
2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 PS)BenzinaManuale4,9 L/100 km NEDC114 g/km
20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS)1,0 L92 kW (125 PS)BenzinaManuale4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2013–20141.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 PS)BenzinaManuale6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 PS)DieselManuale4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 PS)DieselManuale4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 PS)BenzinaAutomatica6,4 L/100 km NEDC149 g/km

Francia 6 versioni

Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP–55 kW (75 PS)DieselManuale a 5 marce4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)–66 kW (90 PS)BenzinaManuale a 5 marce6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP–70 kW (95 PS)DieselManuale a 5 marce4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost–74 kW (101 PS)BenzinaManuale a 5 marce4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift–77 kW (105 PS)BenzinaAutomatica a 6 marce6,4 L/100 km NEDC149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost–92 kW (125 PS)BenzinaManuale a 5 marce4,9 L/100 km NEDC114 g/km

Richiami Ford B-Max

1 richiamo ufficiale per la sicurezza della Ford B-Max, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) o EU Safety Gate. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi2015–2018

Vedi 1 campagna di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.