Ford B-Max first generation

Ford B-Max first generation (2012–2018): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 46 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia.
Codici modello: B platform
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4080 mm RDW | 4077 mm |
| Larghezza | 1750 mm RDW | 1751 mm |
| Altezza | 1600 mm RDW | 1604 mm |
| Passo | 2490 mm RDW | 2489 mm |
| Carreggiata anteriore | 1487–1492 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1477–1482 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1179–1209 kg RDW | – |
| Massa in ordine di marcia | 1279–1309 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1750–1780 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 480–750 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 480–635 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Capacità del bagagliaio | – | 318 L |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 175–189 km/h RDW | 158–196 km/h |
| Coppia | 150–215 Nm ASTRA | 125–210 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 205/45R17
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de, fr), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 4–5 anni | 91,0% (90,3–91,6) | 91,0% | 6641 |
| 6–8 anni | 87,9% (87,7–88,2) | 86,4% | 60.403 |
| 9–12 anni | 80,8% (80,5–81,0) | 77,9% | 80.336 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 31,4% | 29,7% |
| Freni | 18,2% | 24,2% |
| Sospensioni | 16,7% | 20,3% |
| Luci e impianto elettrico | 13,7% | 13,2% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 7,6% | 7,6% |
| Cinture di sicurezza e airbag | 3,4% | 0,6% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 46 di Ford B-Max first generation
Mostra tutte le 46 versioni
Unione europea 23 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzina | 114 g/km | 54.376 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 99–103 g/km | 19.732 |
| 2012–2018 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | 115–117 g/km | 177.438 |
| 2016–2018 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | 116 g/km | 976 |
| 2013–2018 | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | GPL | 124–133 g/km | 23.262 |
| 2012–2018 | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | 99–113 g/km | 51.784 |
| 2012–2018 | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Benzina | 137–139 g/km | 46.512 |
| 2012–2018 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Benzina | 148–149 g/km | 89.576 |
| 2017 | 1,0 L | 111 kW (151 PS) | Benzina | 119 g/km | 3246 |
| 2017 | 1,6 L | 116 kW (158 PS) | Benzina | 149 g/km | 152 |
| 2017 | 1,4 L | 99 kW (135 PS) | Benzina | 139 g/km | 148 |
| 2017 | 1,0 L | 138 kW (188 PS) | Benzina | 114 g/km | 112 |
| 2017 | 1,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | 116 g/km | 10 |
| 2016 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | GPL | 119 g/km | 780 |
| 2012–2016 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 104–105 g/km | 49.381 |
| 2012–2015 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzina | 114 g/km | 7861 |
| 2013 | 1,0 L | – | Altro carburante | 121 g/km | 1750 |
| 2013 | 1,6 L | – | Altro carburante | 104 g/km | 842 |
| 2013 | 1,5 L | – | Altro carburante | 109 g/km | 418 |
| 2013 | 1,6 L | – | Altro carburante | 149 g/km | 282 |
| 2013 | 1,4 L | – | Altro carburante | 139 g/km | 230 |
| 2012–2013 | – | – | Benzina | 119–138 g/km | 208 |
| 2012 | 1,2 L | – | Benzina | 150 g/km | 10 |
Regno Unito 17 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20181.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,0 L/100 km NEDC | 116 g/km |
| 2012–20181.4 Duratec (90PS) | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 3,8 L/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 3,8 L/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 4,1 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzina | Manuale | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzina | Manuale | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzina | Manuale | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–20141.4 Duratec (90PS) | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Benzina | Manuale | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuale | 4,1 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuale | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Benzina | Automatica | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
Francia 6 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP | – | 55 kW (75 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 4,1 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1400 (90ch) | – | 66 kW (90 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost | – | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift | – | 77 kW (105 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost | – | 92 kW (125 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





