I dati ufficiali indicano 85 versioni della Citroën SpaceTourer (2001–2026), nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2001–2026
Mercati
Unione europea e Regno Unito
Motori
da 1,5 L a 2,2 L
Potenza
da 57 kW (77 PS) a 136 kW (185 PS)
Carburanti
Diesel, Elettrico e Benzina
Consumo più basso (Regno Unito)
4,8 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Unione europea)
6,0 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
27.972
Che cos’è la Citroën SpaceTourer?
La SpaceTourer è un van per il trasporto di passeggeri, con un abitacolo spazioso e impostazione verticale, pensato per famiglie, gruppi e servizi di trasporto. La forma derivata da un furgone mette al centro lo spazio a bordo e la facilità di accesso.
Presentata nel 2016, la SpaceTourer utilizza la piattaforma modulare EMP2. La carrozzeria alta e l’abitacolo pensato per i passeggeri combinano la praticità di un van con le esigenze di chi viaggia insieme.
Generazione, motori e potenza
La prima generazione, codice K0, debuttò nel 2016. I dati UE elencano le categorie di alimentazione diesel, elettrica e benzina, con cilindrate da 1.5 a 2.2 litri e potenze da 57 kW (77 PS) a 132 kW (179 PS). Nel Regno Unito sono riportate versioni elettriche e diesel, con potenze da 75 kW (102 PS) a 136 kW (185 PS).
Consumo di carburante
Il consumo UE più basso riportato è di 6 L/100 km secondo il ciclo WLTP. Il dato del Regno Unito è di 4,8 L/100 km secondo il ciclo NEDC. WLTP e NEDC sono procedure di prova europee diverse, quindi i risultati dei 2 cicli non sono direttamente confrontabili.
Domande e risposte
Quando è arrivata la SpaceTourer?
Citroën la presentò nel 2016. La sua prima generazione, codice K0, debuttò nello stesso anno.
Quali motori e potenze sono riportati?
I dati UE spaziano tra motori da 1.5 a 2.2 litri e potenze da 57 kW (77 PS) a 132 kW (179 PS). Nel Regno Unito sono indicate potenze da 75 kW (102 PS) a 136 kW (185 PS), anche per le versioni elettriche e diesel.
Quanto consuma la SpaceTourer?
Il dato UE più basso riportato è di 6 L/100 km secondo il ciclo WLTP; quello del Regno Unito è di 4,8 L/100 km secondo il ciclo NEDC. Le procedure di prova sono diverse.
In breve: Lunghezza 4960–5330 mm · Massa a vuoto 1869–2275 kg · Velocità massima 130–132 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 4–5 anni: 83,8% (Media del Regno Unito 91,0%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 62 versioni
Unione europea 17 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
Immatricolazioni UE
2021–2025
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
7,1–7,3 L/100 km WLTP
187–193 g/km
–
9209
2021–2025
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
24,6–27,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
294–312 km
1304
2025
2,2 L
132 kW (179 PS)
Diesel
7,0 L/100 km WLTP
183 g/km
–
264
2025
Motore elettrico
62 kW (84 PS)
Elettrico
24,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
318 km
10
2021–2024
2,0 L
106 kW (144 PS)
Diesel
7,0–7,2 L/100 km WLTP
184–187 g/km
–
1465
2021–2024
Motore elettrico
57 kW (77 PS)
Elettrico
26,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
289–315 km
251
2021–2023
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6,0–6,3 L/100 km WLTP
165–168 g/km
–
975
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7,2 L/100 km WLTP
188 g/km
–
70
2018–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
144–145 g/km
–
2532
2018–2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
126–128 g/km
–
1193
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
127–128 g/km
–
1920
2018–2020
2,0 L
–
Diesel
–
144–158 g/km
–
456
2017–2020
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
147–155 g/km
–
1633
2017–2019
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
137 g/km
–
2934
2019
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
132 g/km
–
16
2016
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diesel
–
196 g/km
–
298
2016
1,6 L
–
Diesel
–
138 g/km
–
162
Regno Unito 45 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
Autonomia elettrica
2025–202650KWh Electric
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
Automatica
23,0–28,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
196–238 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL)
Motore elettrico
100 kW (136 PS)
Elettrico
Automatica
22,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
370 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH)
2018XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S · Feel XL BlueHDi 120 S&S e altre 1 versioni
1,5 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
4,8 L/100 km NEDC
127 g/km
–
2018XL BlueHDi 120 S&S
1,5 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
4,8 L/100 km NEDC
128 g/km
–
2018Feel M BlueHDi 120 S&S
1,5 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
4,8 L/100 km NEDC
126 g/km
–
2018Rip Curl M BlueHDi 120 S&S
1,5 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
4,9 L/100 km NEDC
128 g/km
–
2017–2018BlueHDi 115 S&S BVM6 · M BlueHDi 115 S&S BVM6 · XL BlueHDi 115 S&S BVM6 e altre 1 versioni
1,6 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,2 L/100 km NEDC
137 g/km
–
2017–2018XS BlueHDi 95 · XS BlueHDi 95 S&S
1,6 L
–
Diesel
Manuale a 5 marce
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
–
2018Feel XL BlueHDi 150 S&S · Business M BlueHDi 150 S&S
2,0 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,5 L/100 km NEDC
145 g/km
–
2018Feel/Flair M BlueHDi 150 S&S
2,0 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
–
2018M BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 L
–
Diesel
Automatica a 8 marce
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
–
2018Rip Curl M BlueHDi 150 S&S
2,0 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,6 L/100 km NEDC
146 g/km
–
2018Flair XL BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 L
–
Diesel
Automatica a 8 marce
6,1 L/100 km NEDC
160 g/km
–
2018Business Lounge XL BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 L
–
Diesel
Automatica a 8 marce
6,3 L/100 km NEDC
166 g/km
–
2018Business Lounge M BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 L
–
Diesel
Automatica a 8 marce
6,3 L/100 km NEDC
166 g/km
–
2017BlueHDi 95 S&S ETG6 · M BlueHDi 95 S&S ETG6 · XL BlueHDi 95 S&S ETG6 e altre 1 versioni
1,6 L
–
Diesel
Manuale automatizzata a 6 marce
5,4 L/100 km NEDC
139 g/km
–
2017XS BlueHDi 115 S&S BVM6 Feel
1,6 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,1 L/100 km NEDC
133 g/km
–
2017XS BlueHDi 95 S&S ETG6 Feel
1,6 L
–
Diesel
Manuale automatizzata a 6 marce
5,2 L/100 km NEDC
135 g/km
–
2017M BlueHDi 150 S&S BVM6
2,0 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
–
2017XL BlueHDi 150 S&S BVM6
2,0 L
–
Diesel
Manuale a 6 marce
5,5 L/100 km NEDC
143 g/km
–
2017XL BlueHDi 180 S&S EAT6
2,0 L
–
Diesel
Automatica a 6 marce
5,9 L/100 km NEDC
155 g/km
–
Versioni al di fuori di queste generazioni
Mostra tutte le 23 versioni
Unione europea 6 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2013–2015
2,0 L
94 kW (128 PS)
Diesel
172 g/km
1596
2012
2,0 L
72 kW (98 PS)
Diesel
179 g/km
436
2011
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
183 g/km
330
2010–2011
1,6 L
–
Diesel
191 g/km
506
2010
2,0 L
–
Diesel
196 g/km
398
2010
2,0 L
–
Benzina
241 g/km
14
Regno Unito 17 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
78 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën SpaceTourer, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Il modulo di controllo della carrozzeria potrebbe visualizzare un limite di velocità errato2024–2025
La pompa dell'acqua potrebbe causare lo spegnimento del motore2025–2026
Il dado del rail del carburante potrebbe allentarsi e causare una perdita2025
Il quadro strumenti potrebbe mostrare una schermata nera2023–2025
La calibrazione del modulo di controllo del motore potrebbe violare i requisiti sulle emissioni2022–2024
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.