BMW i7

BMW i7
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 26 versioni della BMW i7 (2020–2027), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2020–2027
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Potenza
da 135 kW (184 PS) a 500 kW (680 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
6538

Cos'è la BMW i7?

La BMW i7 è la versione completamente elettrica della Serie 7, l’ammiraglia di lusso di BMW. Condivide le forme classiche e l’abitacolo spazioso dell’ultima generazione della Serie 7, con un’attenzione particolare al comfort di chi viaggia sia davanti sia dietro.

La prima i7 appartiene alla settima generazione della Serie 7, codice G70, introdotta nel 2023. Il suo design abbina una grande griglia anteriore a gruppi ottici sottili e a una carrozzeria scolpita. All’interno, il display curvo e il Theatre Screen opzionale per i sedili posteriori portano intrattenimento e funzioni digitali nell’abitacolo.

Motori e potenza

Ogni i7 è elettrica. I dati dell'UE spaziano da 135 kW (184 CV) a 500 kW (680 CV). La gamma del Regno Unito va da 335 kW (455 CV) a 485 kW (659 CV), mentre i dati canadesi vanno da 400 kW (544 CV) a 485 kW (659 CV).

Quanto è efficiente la BMW i7?

La i7 viaggia a elettricità, quindi non ha consumi di benzina o diesel. Le auto elettriche europee sono valutate secondo il ciclo WLTP, mentre l'EPA statunitense e le procedure canadesi a 5 cicli utilizzano metodi differenti. Tali risultati non possono essere confrontati direttamente.

Dove è stata venduta la i7?

I dati di immatricolazione dell'UE coprono il periodo 2020-2025, i dati VCA del Regno Unito coprono il 2025-2026, i dati EPA degli Stati Uniti coprono il 2023-2027 e i dati NRCan canadesi coprono il 2023-2026. Nell'UE, la versione da 400 kW (544 CV) è stata la più immatricolata nel 2023 e nel 2024. La versione da 335 kW (455 CV) è stata in testa nel 2025.

Domande e risposte

La BMW i7 è completamente elettrica?

Sì. La i7 è la versione elettrica della Serie 7.

A quale generazione della Serie 7 appartiene la i7?

Fa parte della settima generazione G70 della Serie 7, iniziata nel 2023.

Quanto è potente la BMW i7?

I dati dell'UE variano da 135 kW (184 CV) a 500 kW (680 CV); la gamma varia a seconda del mercato.

La i7 ha una versione a benzina o diesel?

No. La i7 è completamente elettrica.

i7 first generation (dal 2022)

BMW i7 first generation
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: G70 · Riferimenti: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 5390 mm · Massa a vuoto 2495–2670 kg · Velocità massima 205–250 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 24 versioni

Unione europea 9 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2023–2025Motore elettrico335 kW (455 PS)Elettrico19,5–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km591–594 km1863
2022–2025Motore elettrico400 kW (544 PS)Elettrico19,2–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km597–603 km3345
2023–2025Motore elettrico485 kW (659 PS)Elettrico21,5–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–542 km522
2022–2025Motore elettrico135 kW (184 PS)Elettrico19,3–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km587–601 km440
2025Motore elettrico435 kW (591 PS)Elettrico–0 g/km–38
2024–2025Motore elettrico125 kW (170 PS)Elettrico19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km598–599 km49
2025Motore elettrico420 kW (571 PS)Elettrico–0 g/km–17
2022–2024Motore elettrico500 kW (680 PS)Elettrico–0 g/km–85
2022–2024Motore elettrico190 kW (258 PS)Elettrico19,3–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km587–599 km155

Regno Unito 10 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026i7 eDrive50 ExcellenceMotore elettrico335 kW (455 PS)ElettricoAutomatica19,2–20,2 kWh/100 km WLTP0 g/km576–610 km
2025–2026i7 eDrive50 M SportMotore elettrico335 kW (455 PS)ElettricoAutomatica19,4–20,3 kWh/100 km WLTP0 g/km574–603 km
2025–2026i7 xDrive60 ExcellenceMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km623 km
2025–2026i7 xDrive60 M SportMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km618 km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport ProMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2026i7 xDrive60 Excellence ProMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km604 km
2026i7 xDrive60 M Sport ProMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km605 km
2025–2026i7 M70 xDriveMotore elettrico485 kW (659 PS)ElettricoAutomatica21,1–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–553 km
2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence ProMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km590 km
2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport ProMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km589 km

Stati Uniti 3 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2023–2027Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente75–95 MPGe EPA0 g/km430–600 km
2024–2026Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione posteriore85–90 MPGe EPA0 g/km484–517 km
2024Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale84–90 MPGe EPA0 g/km480–510 km

Canada 2 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2023–2026Full-sizeMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica23,4–25,3 kWh/100 km 5 cicli0 g/km476–512 km
2024–2026Full-sizeMotore elettrico485 kW (659 PS)ElettricoAutomatica25,8–28,0 kWh/100 km 5 cicli0 g/km430–468 km

Versioni al di fuori di queste generazioni

Unione europea 2 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2020Motore elettrico310 kW (421 PS)Elettrico0 g/km14
2020Motore elettrico500 kW (680 PS)Elettrico0 g/km10

Richiami BMW i7

17 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW i7, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • L'impianto frenante potrebbe perdere il servofreno o il controllo della stabilità2023–2025
  • Il cablaggio dell'aria condizionata potrebbe essere danneggiato2023–2025
  • Il software del motore di trazione potrebbe spegnere il sistema ad alta tensione2023–2024
  • I moduli della batteria ad alta tensione potrebbero guastarsi2023–2024
  • Il sistema frenante potrebbe perdere il servofreno o subire un malfunzionamento2023–2024

Vedi tutte le 17 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.