Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS
Foto: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 55 versioni della Mercedes-Benz EQS (2020–2027), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2020–2027
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Potenza
da 109 kW (148 PS) a 800 kW (1088 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
22.621

Che cos’è la Mercedes-Benz EQS?

La EQS è una berlina di lusso completamente elettrica della linea Mercedes-EQ di Mercedes-Benz. La sua silhouette fluida a un solo arco e l’abitacolo avanzato le conferiscono una forma distintiva. A differenza di una berlina con motore a combustione adattata alla trazione elettrica, è stata progettata attorno a un’architettura interamente elettrica.

Come grande berlina elettrica, la EQS porta l’approccio Mercedes-Benz al design delle auto di lusso nel mondo della trazione a batteria. La linea del tetto lunga e l’abitacolo avanzato caratterizzano sia l’esterno sia lo spazio per i passeggeri.

Generazione e potenza elettrica

La generazione EQS è la V297, introdotta nel 2021. L’architettura elettrica dedicata ha permesso a Mercedes-Benz di progettare carrozzeria e abitacolo attorno alla trasmissione elettrica. Ne risultano una linea del tetto a un solo arco e un abitacolo avanzato.

Le versioni UE spaziano da 109 kW (148 PS) a 770 kW (1.047 PS). Gli elenchi del Regno Unito vanno da 215 kW (292 PS) a 658 kW (895 PS), mentre le versioni canadesi vanno da 265 kW (360 PS) a 484 kW (658 PS). Gli elenchi statunitensi identificano versioni elettriche. Gli intervalli di potenza variano da un mercato all’altro.

Quanto è efficiente la EQS?

La EQS è elettrica a batteria, quindi la sua efficienza si misura in consumo di elettricità anziché in litri di carburante per 100 chilometri. Le versioni variano a seconda del mercato e i dati sul consumo di carburante non si applicano a questa vettura.

Per i confronti, le omologazioni europee seguono WLTP o, per i dati meno recenti, NEDC; negli USA si usano le procedure EPA e in Canada il test NRCan a 5 cicli. I metodi differiscono, quindi è preferibile leggere i dati di ogni mercato insieme alla relativa procedura di prova.

Dove è venduta la EQS?

La EQS compare nei dati di immatricolazione dell’UE dal 2020 al 2025, in quelli del Regno Unito dal 2021 al 2026, in quelli statunitensi dal 2022 al 2027 e in quelli canadesi dal 2022 al 2026. Le immatricolazioni nell’UE ammontano a 22.621. Tra le versioni UE più diffuse figuravano modelli elettrici con potenze di 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) e 385 kW (523 PS).

Domande e risposte

La EQS è completamente elettrica?

Sì. La EQS è una berlina di lusso elettrica a batteria.

Quante generazioni ha la EQS?

La generazione EQS è la V297, introdotta nel 2021.

Quanta potenza ha la EQS?

L’intervallo riportato varia a seconda del mercato: 109–770 kW nell’UE, 215–658 kW nel Regno Unito e 265–484 kW in Canada.

La EQS ha un dato di consumo di benzina?

No. Essendo un’auto elettrica, la sua efficienza è espressa in consumo di elettricità anziché in litri di carburante per 100 chilometri.

EQS V297 (dal 2021)

Mercedes-Benz EQS V297
Foto: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: V297 · Riferimenti: en.wikipedia.org, media.mercedes-benz.be

In breve: Lunghezza 5140–5220 mm · Massa a vuoto 2290–2710 kg · Velocità massima 210 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 48 versioni

Unione europea 22 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2022–2025Motore elettrico265 kW (360 PS)Elettrico18,5–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km624–721 km5815
2022–2025Motore elettrico400 kW (544 PS)Elettrico19,2–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km547–700 km2282
2021–2025Motore elettrico135 kW (184 PS)Elettrico19,3–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km587–667 km1824
2022–2025Motore elettrico330 kW (449 PS)Elettrico19,0–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km649–698 km678
2021–2025Motore elettrico109 kW (148 PS)Elettrico17,5–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km696–738 km1673
2022–2025Motore elettrico215 kW (292 PS)Elettrico17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km601–660 km886
2022–2025Motore elettrico484 kW (658 PS)Elettrico22,7–23,2 kWh/100 km WLTP0 g/km534–558 km1139
2021–2025Motore elettrico385 kW (523 PS)Elettrico19,2–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km642–654 km3361
2021–2025Motore elettrico245 kW (333 PS)Elettrico17,3–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km705–734 km3794
2023–2025Motore elettrico800 kW (1088 PS)Elettrico18,5–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km674–677 km88
2022–2024Motore elettrico185 kW (252 PS)Elettrico22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km534–553 km161
2023Motore elettrico770 kW (1047 PS)Elettrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km644 km55
2023Motore elettrico968 kW (1316 PS)Elettrico22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km16
2023Motore elettrico67 kW (91 PS)Elettrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km646 km14
2021Motore elettrico265 kW (360 PS)Elettrico–0 g/km–80
2021Motore elettrico400 kW (544 PS)Elettrico–0 g/km–80
2021Motore elettrico330 kW (449 PS)Elettrico–0 g/km–68
2021Motore elettrico470 kW (639 PS)Elettrico–0 g/km–56
2021Motore elettrico210 kW (286 PS)Elettrico–0 g/km–50
2021Motore elettrico180 kW (245 PS)Elettrico20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km–24
2021Motore elettrico215 kW (292 PS)Elettrico–0 g/km–14
2021–245 kW (333 PS)Altro carburante17,4 kWh/100 km WLTP44 g/km771 km11

Regno Unito 17 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026EQS 350Motore elettrico215 kW (292 PS)Elettrico16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2023–2026EQS 450 4MATICMotore elettrico265 kW (360 PS)Elettrico17,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–798 km
2023–2026EQS 450+Motore elettrico265 kW (360 PS)Elettrico16,4–19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km627–820 km
2026EQS 400Motore elettrico270 kW (367 PS)Elettrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km681 km
2026EQS 450+Motore elettrico300 kW (408 PS)Elettrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km749 km
2023–2026EQS 580 4MATICMotore elettrico400 kW (544 PS)Elettrico20,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–662 km
2026EQS 580 4MATICMotore elettrico430 kW (585 PS)Elettrico19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km735 km
2025–2026Maybach EQS 680Motore elettrico484 kW (658 PS)Elettrico21,8–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km559–618 km
2024EQS 350Motore elettrico292 kW (397 PS)Elettrico16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2024EQS 450 4MATICMotore elettrico360 kW (489 PS)Elettrico20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024EQS 450+Motore elettrico360 kW (489 PS)Elettrico16,4–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km688–821 km
2024EQS 580 4MATICMotore elettrico544 kW (740 PS)Elettrico20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Motore elettrico625 kW (850 PS)Elettrico20,9–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km535–626 km
2024Mercedes-Maybach EQS 680Motore elettrico658 kW (895 PS)Elettrico22,0–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km560–611 km
2021–2023EQS 450+Motore elettrico245 kW (333 PS)Elettrico15,8–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km631–779 km
2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+Motore elettrico484 kW (658 PS)Elettrico21,8–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km513–571 km
2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Motore elettrico484 kW (658 PS)Elettrico21,2–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km505–574 km

Stati Uniti 3 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2022–2027Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente76–103 MPGe EPA0 g/km446–597 km
2027Motore elettricoElettricoAutomatica a 2 marceTrazione integrale permanente112–114 MPGe EPA0 g/km698–713 km
2022–2026Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione posteriore82–98 MPGe EPA0 g/km491–628 km

Canada 6 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2023–2026Full-sizeMotore elettrico265 kW (360 PS)ElettricoAutomatica20,3–22,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km547–591 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico265 kW (360 PS)ElettricoAutomatica25,2–26,7 kWh/100 km 5 cicli0 g/km459–531 km
2024–2026Full-sizeMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica21,8–22,4 kWh/100 km 5 cicli0 g/km555–597 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica25,2–27,3 kWh/100 km 5 cicli0 g/km459–531 km
2023–2025Full-sizeMotore elettrico484 kW (658 PS)ElettricoAutomatica25,5–27,9 kWh/100 km 5 cicli0 g/km446–507 km
2022–2023Full-sizeMotore elettrico385 kW (523 PS)ElettricoAutomatica22,4–23,0 kWh/100 km 5 cicli0 g/km547 km

Versioni al di fuori di queste generazioni

Unione europea 7 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Immatricolazioni UE
2020Motore elettrico385 kW (523 PS)Elettrico–0 g/km170
2020Motore elettrico245 kW (333 PS)Elettrico–0 g/km134
2020Motore elettrico330 kW (449 PS)Elettrico–0 g/km50
2020Motore elettrico210 kW (286 PS)Elettrico–0 g/km42
2020Motore elettrico470 kW (639 PS)Elettrico19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km28
2020Motore elettrico180 kW (245 PS)Elettrico20,9 kWh/100 km NEDC0 g/km18
2020Motore elettrico260 kW (354 PS)Elettrico–0 g/km10

Richiami Mercedes-Benz EQS

34 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz EQS, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il suono di avviso di retromarcia potrebbe non essere corretto2022–2025
  • Una scatola fusibili errata potrebbe causare perdita di potenza o incendio2023–2024
  • Le staffe di montaggio potrebbero danneggiare gli airbag a tendina2023
  • Il software di gestione della batteria potrebbe spegnere il sistema ad alta tensione2023–2024
  • Il software della batteria potrebbe causare una perdita improvvisa di potenza2023–2025

Vedi tutte le 34 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.