BMW i7 first generation
BMW i7 first generation (dal 2022): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 24 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: G70
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 5390 mm RDW | – | 5391 mm |
| Larghezza | 1950 mm RDW | – | 1950 mm |
| Altezza | 1540 mm RDW | – | 1544 mm |
| Passo | 3220 mm RDW | – | 3215 mm |
| Carreggiata anteriore | 1661–1680 mm ASTRA | – | – |
| Carreggiata posteriore | 1647–1692 mm ASTRA | – | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2495–2670 kg RDW | – | 2150–2845 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2595–2770 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 3130–3250 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2000 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 500–501 L EV DB | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 3087–3171 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 60–74 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,5–5,5 s EV DB | – | – |
| Coppia | 745–1100 Nm EV DB | – | 425–1100 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Consumo energetico | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 195 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 10,0–12,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
25 segnalazioni per gli anni modello 2023–2026. 4 incidenti · 1 lesione
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 24 di BMW i7 first generation
Mostra tutte le 24 versioni
Unione europea 9 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motore elettrico | 335 kW (455 PS) | Elettrico | 19,5–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1863 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3345 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 485 kW (659 PS) | Elettrico | 21,5–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 135 kW (184 PS) | Elettrico | 19,3–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Motore elettrico | 435 kW (591 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 125 kW (170 PS) | Elettrico | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Motore elettrico | 420 kW (571 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Motore elettrico | 500 kW (680 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Motore elettrico | 190 kW (258 PS) | Elettrico | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Regno Unito 10 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Motore elettrico | 335 kW (455 PS) | Elettrico | Automatica | 19,2–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Motore elettrico | 335 kW (455 PS) | Elettrico | Automatica | 19,4–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Motore elettrico | 485 kW (659 PS) | Elettrico | Automatica | 21,1–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Motore elettrico | 400 kW (544 PS) | Elettrico | Automatica | 23,4–25,3 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Motore elettrico | 485 kW (659 PS) | Elettrico | Automatica | 25,8–28,0 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 430–468 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.