Cosa significa
Il circuito del sensore di spessore delle celle per il pacco batteria ibrido/EV B presenta un segnale inferiore all'intervallo previsto. Ciò indica un guasto del circuito o del segnale del sensore; di per sé non indica un problema di tensione delle celle.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il BMS monitora il circuito del segnale del sensore di spessore delle celle nel pacco batteria B ibrido/EV. Questo codice si imposta quando il segnale è inferiore al suo intervallo previsto, comunemente a causa di un cortocircuito a massa, un sensore in cortocircuito o un contatto scadente del connettore; non è un codice di bassa tensione delle celle.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno al sensore
- Pin dei connettori corrosi - resistenza di contatto elevata
Sintomi
- Spia del sistema ibrido/EV accesa
- Riduzione della potenza erogata o modalità di recupero
- La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e visualizza i dati in tempo reale del sensore di spessore del pacco B per confermare il segnale basso e verificare se è costante.
- Controlla la presenza di codici correlati al sensore del pacco B e confronta altre misurazioni disponibili del pacco per verificare se il guasto è limitato a questo circuito.
- Con il veicolo reso sicuro secondo la procedura del produttore, ispeziona il cablaggio del sensore del pacco B per verificare la presenza di un cortocircuito a massa ed esamina i connettori per individuare corrosione o pin danneggiati.
- Testa il circuito del sensore del pacco B per verificare la presenza di cortocircuiti a massa e controlla la continuità utilizzando le informazioni sul cablaggio del produttore.
- Misura l'uscita del sensore rispetto alle specifiche del produttore per distinguere un sensore in cortocircuito interno da un guasto del cablaggio.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore del pacco B corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio del sensore di spessore del pacco B in cortocircuito a massa o altrimenti danneggiato.
- Sostituisci il sensore di spessore del pacco B se la sua uscita rimane al di sotto dell'intervallo.
- Verifica le letture del BMS dopo la riparazione ed esegui qualsiasi calibrazione richiesta specificata dal produttore.
Posso continuare a guidare?
Il BMS potrebbe ridurre la potenza o limitare la ricarica poiché i dati sullo spessore del pacco B non sono affidabili. Evita accelerazioni brusche e viaggi non necessari; smetti di usare il veicolo se l'avviso della batteria peggiora, la potenza cala drasticamente o il pacco diventa insolitamente caldo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.