Cosa significa
Il segnale del circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del pacco batteria ibrido/EV D è superiore alla gamma prevista. La lettura potrebbe non essere affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore D misura la temperatura del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del pacco batteria ibrido o EV. Il modulo di controllo utilizza il suo segnale per valutare il raffreddamento del pacco; questo codice si imposta quando il segnale del circuito sale al di sopra dell'intervallo previsto, quindi la temperatura riportata potrebbe non essere affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore ossidati - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
- La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Utilizza uno strumento di scansione per salvare i dati del freeze frame e confrontare la temperatura riportata dal sensore D con altre letture della temperatura del pacco e la temperatura ambiente.
- Con il veicolo spento in sicurezza secondo le istruzioni di servizio, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore D per individuare un circuito aperto, corrosione, danni o il contatto con un'alimentazione B+.
- Controlla i dati in tempo reale da un avvio a freddo per verificare la presenza di un valore del sensore D implausibilmente alto o fisso mentre le altre letture della temperatura si comportano normalmente.
- Utilizza lo schema elettrico del produttore per testare il circuito del segnale per un cortocircuito a B+ e controlla il contatto e la continuità dei pin del connettore.
- Se i controlli del cablaggio superano la verifica, testa il sensore D e il suo circuito rispetto alle specifiche del produttore per individuare un sensore aperto o un altro guasto interno.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore D corrosi o allentati, ove riparabili.
- Ripara un circuito aperto o un filo del segnale in cortocircuito a B+.
- Sostituisci il sensore D se fallisce i test del produttore.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe limitare la potenza o la ricarica poiché non può fare affidamento sulla lettura della temperatura del liquido di raffreddamento della batteria. Evita una guida intensa se la potenza è limitata e fermati se compare un avviso di temperatura della batteria o di surriscaldamento.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.