Cosa significa
Il circuito di controllo del riscaldatore aria di aspirazione C riporta una condizione di tensione alta. Il preriscaldamento per l'avviamento a freddo non può essere comandato come previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore dell’aria di aspirazione C aiuta a riscaldare l’aria in ingresso per l’avviamento a freddo; il modulo di controllo monitora il suo circuito di comando e la risposta elettrica del riscaldatore. Il codice si attiva quando il valore del circuito è superiore al previsto, condizione che può verificarsi se il filo di comando è in cortocircuito al positivo della batteria o se il circuito del riscaldatore è interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di controllo in corto circuito verso B+
- Elemento riscaldante interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di anomalia motore (Check engine)
- Difficoltà di avviamento a freddo
- Funzionamento irregolare o fumo bianco allo scarico dopo l'avviamento a freddo
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di diagnosi per salvare i dati del freeze frame e verifica se il guasto è comparso durante un avviamento a freddo, quando il riscaldatore C è necessario.
- A motore spento, ispeziona il cablaggio e il connettore del riscaldatore C per individuare un cortocircuito verso un’alimentazione, corrosione, pin allentati o danni da calore.
- Controlla la continuità dell'elemento del riscaldatore C e del suo cablaggio utilizzando lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore.
- Con il connettore scollegato, controlla se il filo di comando rimane a un livello alto; isola il cablaggio dal riscaldatore per distinguere un cortocircuito nel cablaggio da un’interruzione nel riscaldatore.
- Se il cablaggio e l’elemento sono a posto, verifica il circuito di comando del riscaldatore C e l’uscita del modulo secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del riscaldatore C.
- Ripara il filo di comando in cortocircuito al positivo della batteria o l’interruzione nel circuito del riscaldatore C.
- Sostituisci l'elemento del riscaldatore C guasto se non soddisfa le specifiche del costruttore.
- Ripara il circuito di comando o il modulo del riscaldatore solo dopo aver confermato che il cablaggio e l'elemento sono integri.
Posso continuare a guidare?
Se il motore si avvia e funziona normalmente, in genere puoi guidare con prudenza; gli avviamenti a freddo potrebbero però diventare difficili e causare funzionamento irregolare o fumo bianco. Evita di usare il veicolo con temperature molto basse finché il circuito del riscaldatore non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.