Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di gamma o prestazioni sul sensore pressione filtro antiparticolato C. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione C del filtro antiparticolato misura la pressione che il modulo di controllo usa per valutare l’ostruzione del filtro e gestire la rigenerazione. Il codice si attiva quando la lettura del sensore C è elettricamente plausibile, ma non rientra nell’intervallo previsto o non è coerente con le condizioni di funzionamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva della caratteristica del sensore
- Fissaggio del sensore disallineato
- Elemento sensore usurato oltre la finestra di taratura
Sintomi
- Spia di anomalia motore o spia DPF accesa
- Perdita di potenza / modalità di emergenza
- Aumento del consumo di carburante
- Tentativi di rigenerazione forzata falliti
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e monitora i dati in tempo reale del sensore C al minimo e durante una variazione controllata del regime motore, annotando se la lettura cambia come previsto.
- Ispeziona il fissaggio e i raccordi di pressione del sensore C per individuare spostamenti, perdite, ostruzioni o tubi allentati che potrebbero alterare la pressione rilevata.
- Confronta la lettura del sensore C con altre letture di pressione disponibili e con le relazioni previste dal costruttore per le stesse condizioni operative.
- Controlla il cablaggio, il connettore, l'alimentazione e la massa del sensore C per escludere un cattivo contatto che causa una lettura apparentemente fuori intervallo.
- Se i collegamenti e il circuito sono a posto, verifica la risposta del sensore C secondo la procedura del costruttore per i guasti di intervallo o prestazioni.
Rimedi comuni
- Fissa il sensore C nella posizione di montaggio corretta e ricollega eventuali tubi di pressione spostati.
- Ripara le perdite o rimuovi le ostruzioni confermate nel circuito di pressione del sensore C.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore e il cablaggio del sensore C se viene riscontrato un cattivo contatto.
- Sostituisci il sensore C se la sua risposta è fuori dai limiti di taratura del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Se la potenza è ridotta o la spia del DPF è accesa, limita la durata dei tragitti ed evita carichi pesanti finché la lettura del sensore C non è affidabile. Dati di pressione errati possono impedire una rigenerazione corretta e aumentare l’ostruzione del filtro.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.