Cosa significa
La tensione del circuito del riscaldatore B dell’aria aspirata è al di sotto del livello previsto. La causa può essere un cortocircuito a massa o un’altra anomalia del circuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito del riscaldatore B dell’aria aspirata alimenta il riscaldatore secondario usato sui motori diesel per agevolare l’avviamento a freddo. La centralina monitora la tensione del circuito e registra P2607 quando è inferiore al valore previsto; la causa può essere un filo di comando in cortocircuito a massa o una bobina del relè guasta. Il riscaldatore B potrebbe non riuscire a scaldare l’aria aspirata, causando avviamenti difficili a freddo, funzionamento irregolare o fumo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nella bobina del relè
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore
- Avviamento più lungo o difficoltoso a freddo
- Funzionamento irregolare o aumento del fumo di scarico dopo l’avviamento a freddo
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e verifica se il guasto di bassa tensione è comparso mentre il riscaldatore B era comandato.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori del riscaldatore B per rilevare sfregamenti contro la massa, corrosione, umidità o pin allentati.
- Con il circuito isolato in sicurezza secondo le istruzioni del costruttore, controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa.
- Verifica che la bobina del relè e la griglia del riscaldatore B non presentino cortocircuiti o altri guasti, seguendo la procedura del costruttore.
- Se non trovi cortocircuiti, controlla lo stato dei contatti del connettore e la tensione del circuito durante il comando per individuare resistenza eccessiva o un altro guasto del cablaggio.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin corrosi del connettore del riscaldatore B.
- Ripara il filo di comando del riscaldatore B nel punto in cui l’isolamento è danneggiato o il filo è in cortocircuito a massa.
- Sostituisci il relè del riscaldatore B se la bobina è in cortocircuito interno.
- Sostituisci la griglia del riscaldatore B se le verifiche ne individuano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Potrebbe essere possibile guidare se il motore funziona normalmente, ma gli avviamenti a freddo possono essere inaffidabili e produrre più fumo. Evita i tragitti con temperature basse finché il guasto di bassa tensione non è stato riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.