P2CC2: Intervallo/prestazioni del circuito di rilevamento della tensione B dell’alternatore

Cosa significa

Il circuito B di rilevamento della tensione dell’alternatore segnala un problema di intervallo/prestazioni. La regolazione della tensione di uscita dell’alternatore può essere compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di rilevamento della tensione B dell’alternatore fornisce al modulo di controllo un segnale usato per regolare l’uscita dell’alternatore. P2CC2 viene impostato quando il segnale è presente, ma fuori dall’intervallo previsto o incoerente con le condizioni di funzionamento, spesso a causa di un collegamento ad alta resistenza o di un altro guasto del circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al circuito di rilevamento della tensione
2. Collegamento ad alta resistenza
3. Circuito di rilevamento della tensione difettoso

Sintomi

• Spia avaria motore
• Spia della batteria o del sistema di ricarica
• Luci fioche o intermittenti
• Difficoltà di avviamento o batteria scarica

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del circuito B con il comando dell’alternatore e la tensione della batteria nel momento in cui si verifica il guasto.
2. Controlla il cablaggio del circuito B, il connettore dell’alternatore e quello del modulo per individuare corrosione, pin allentati o isolamento danneggiato.
3. Controlla che i terminali della batteria e i collegamenti di massa non siano allentati o corrosi, perché ciò potrebbe alterare le letture di tensione.
4. Misura la caduta di tensione sui collegamenti del circuito B mentre il sistema di ricarica è in funzione e confrontala con le specifiche del costruttore.
5. Verifica la continuità del circuito B e controlla che non vi siano corti, quindi confronta il segnale di rilevamento dell’alternatore con la lettura del modulo.
6. Se il circuito è a posto, verifica l’uscita di rilevamento dell’alternatore e l’ingresso del modulo seguendo la procedura specificata.

Rimedi comuni

• Pulisci e stringi i collegamenti del connettore del circuito B o della batteria.
• Ripara il cablaggio del circuito B danneggiato o ad alta resistenza.
• Sostituisci il connettore o il componente del circuito di rilevamento difettoso confermato dalle verifiche.
• Ripara l’alternatore o il modulo solo se il suo ingresso o la sua uscita non superano le verifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Evita i viaggi lunghi se si accende la spia di ricarica, le luci sfarfallano o l’avviamento diventa difficile, perché una regolazione instabile dell’alternatore può scaricare la batteria o interferire con i sistemi elettrici. Riduci i carichi elettrici e fermati in sicurezza se il veicolo inizia a perdere potenza.